Kia en Mercedes in terugroepactie in de VS: nieuwe SUV’s, andere gordeldefecten
kiamedia.com
Twee NHTSA-campagnes betreffen 6.471 voertuigen: de Kia Telluride 2027 en de Mercedes-Benz GLE en GLS 2026. De gebreken verschillen, maar gaan in beide gevallen over achter- of bestuurdersgordels.
Kia en Mercedes krijgen op de Amerikaanse markt te maken met verschillende problemen rond veiligheidsgordels. Volgens Carscoops, dat zich beroept op gegevens van de NHTSA, betreffen twee terugroepacties samen 6.471 voertuigen. Op de lijst staan de nieuwe Kia Telluride uit modeljaar 2027, inclusief de hybride versie, en de crossovers Mercedes-Benz GLE en GLS uit 2026, inclusief de AMG-uitvoeringen.
Bij Kia gaat de terugroepactie om 6.264 exemplaren van de Telluride. Volgens de toezichthouder kan een deel van de auto’s een verkeerde sensor in de gordelmodule aan bestuurderszijde hebben. Daardoor kan het noodvergrendelingsmechanisme aanslaan op het moment dat de bestuurder de gordel uit wil trekken. In dat geval is de gordel tijdelijk niet bruikbaar als bevestiging voor de bestuurder.
Kia kreeg in april lucht van het probleem na een melding over een vastgelopen gordel. Vervolgens vond het bedrijf garantiemeldingen en andere auto’s met hetzelfde gebrek. Over letsel of dodelijke ongevallen door dit gebrek heeft Kia niets gemeld. Eigenaren krijgen eind juli bericht, dealers vervangen daarna de complete gordelmodule.
De terugroepactie van Mercedes is veel kleiner — slechts 207 voertuigen. Het probleem zit in de bevestigingsbouten van de achtergordels: door een afwijking in een herbewerkingsproces in de fabriek zijn ze mogelijk niet met het voorgeschreven aandraaimoment vastgezet. Bij een ongeval kan zo’n gordel een inzittende minder goed op zijn plek houden. Volgens de bron heeft Mercedes geen garantieclaims of veldmeldingen ontvangen. Dealers controleren de bevestigingen, vullen ontbrekende bouten aan en draaien losgekomen bouten alsnog aan.
