De Tomaso P72: eerste klantsupercar arriveert met 700 pk en nul schermen

De Tomaso heeft eindelijk de eerste klant-P72 in elkaar gezet. De auto is gespoten in Aurelian Night, draagt Rose Gold-velgen en oogt als een moderne uitleg van de raceprototypes uit de jaren 60, alleen komt het prijskaartje al uit de wereld van de hypercars: rond de 1,6 miljoen euro, oftewel ongeveer 1,8 miljoen dollar.

De belangrijkste eigenschap van de P72 is een compromisloze analoge benadering. In het interieur zijn er geen schermen, geen multimediasysteem en geen vertrouwde digitale overdaad. In plaats daarvan: klassieke analoge wijzers, gefreesde metalen schakelaars, een open mechanische schakelpook en drie pedalen. Tegen de achtergrond van moderne supercars, waarin bijna elke functie naar de schermen is verhuisd, oogt zo’n aanpak niet meer als retro — eerder als een manifest.

Onder de carrosserie zit een 5,0-liter Ford Coyote V8, bekend van de Mustang, maar grondig herzien door De Tomaso samen met Roush Performance. De gesupercharged versie levert ongeveer 700 pk en 820 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak met korte verhoudingen. De aandrijving gaat naar de achterwielen.

De carrosserie is van koolstofvezel en het chassis is een uit één stuk vervaardigde carbon monocoque zonder gelijmde verbindingen. Het ontwerp verwijst naar het raceprototype P70 uit de jaren 60, en de P72 zelf is opgezet als een streng gelimiteerde serie: slechts 72 exemplaren, allemaal al toegewezen aan kopers. Voor De Tomaso is dit niet zomaar het zoveelste dure project, maar een poging om het merk terug te brengen naar een wereld van auto’s waarin niet de schermdiagonaal telt, maar geluid, mechaniek en het gevoel van handwerk.

De P72 deed lang over de weg naar productie, en juist daarom voelt de eerste klantauto als een belangrijke gebeurtenis. De Tomaso heeft laten zien dat de beloofde analoge supercar geen mooi concept is gebleven.