Larte Design WINNER: een vinniger G 63 zonder zijn icoon te breken

Larte Design WINNER: carbon bodykit voor de nieuwe Mercedes-AMG G 63 Larte Design

Larte Design toont het WINNER-pakket voor de vernieuwde Mercedes-AMG G 63 W463A. Pre-preg carbon, bolt-on montage en geen ingrepen aan de aandrijflijn.

Larte Design heeft het WINNER-pakket gepresenteerd voor de vernieuwde Mercedes-AMG G 63 W463A van modeljaren 2024–2026. Het idee is niet om van de G-Klasse een andere auto te maken, maar om de vertrouwde, kubusvormige carrosserie in een duurder en agressiever carbonjasje te steken.

De kit is volledig vervaardigd uit 100% pre-preg carbon en is afgestemd op de standaard geometrie van de vernieuwde G 63. Larte benadrukt dat de onderdelen ontworpen zijn rond de originele bevestigingspunten en de bumpers van de 2024–2026-versies, zodat montage volgens het bolt-on-principe verloopt, zonder ingrijpende aanpassingen aan de carrosserie.

Mercedes-AMG G 63 door Larte Design
Larte Design

Het pakket omvat opzetstukken voor de voor- en achterbumper, zij-elementen, een carbon dakspoiler, een reservewieldeksel, zij-uitlaatpijpen, een dakverlichtingsbalk, een motorkap, spiegelkappen en velgaccenten. Sommige onderdelen kunnen worden besteld in zichtbaar carbon of gespoten in de carrosseriekleur.

Het belangrijkste doel van de bodykit is om de G 63 visueel breder, lager en compacter te laten ogen, zonder zijn herkenbare silhouet te breken. Het frontstuk voegt horizontale lijnen toe, de zij-elementen verlagen het profiel en het carbon reservewieldeksel verandert de achterkant meteen van karakter.

Aan de techniek raakt Larte niet. Onder de nieuwe huid blijft de standaard AMG G 63 met zijn 585 pk sterke biturbo-V8 en 4MATIC+ vierwielaandrijving. Het draait bij WINNER dan ook niet om acceleratie, maar om uitstraling: de eigenaar krijgt een G-Klasse die individueler oogt zonder zijn fabrieksidentiteit te verliezen.

Auteur: Nikita Efimenkov

Nieuwste artikelen

BMW iX3 rijdt 238 km snelweg na een laadstop van 15 minuten
BMW iX3 rijdt 238 km snelweg na een laadstop van 15 minuten

In de onafhankelijke test van het kanaal Out of Spec Roaming klom de accu in 15 minuten van 10% naar 65%, waarna de SUV constant 120 km/h reed tot hij weer op 10% stond. Het piekvermogen bedroeg 407 kW, het verbruik 24,2 kWh per 100 km.