Stellantis en de Hemi V8: een comeback die klanten eisten en de fabriek afremt

Stellantis zet opnieuw in op de Hemi V8, ook al leek het tot voor kort alsof het tijdperk van grote benzinemotoren bij Jeep, Dodge en Ram snel ten einde liep. Ram-baas Tim Kuniskis ziet graag meer van dit soort motoren in het concerngamma, maar de belangrijkste rem heet vandaag productie, niet vraag.

Het belangrijkste is al officieel: Ram brengt de 5,7-liter Hemi V8 eTorque terug in de Ram 1500 van modeljaar 2026. Volgens het persbericht van Stellantis levert de motor 395 pk en 556 Nm, en de eerste pick-ups met V8 komen deze zomer bij de dealers binnen. Kuniskis gaf onomwonden toe dat het schrappen van de Hemi een fout was en omschreef de terugkeer van de motor als een direct antwoord op de vraag van klanten.

De vraag is nu hoe ver deze ommekeer reikt. Stellantis wil meer Hemi-motoren bouwen, maar kan de motor niet meteen in elk gewenst model terugzetten: de fabriek en de toeleveranciers hebben tijd nodig. Amerikaanse media bespreken al een mogelijke uitbreiding van het V8-aanbod voor Jeep en Dodge, al blijven concrete versies, timing en specificaties voorlopig op het niveau van geruchten.

De doorslaggevende nuance is dat de Hemi niet terugkeert als universele oplossing voor iedereen. Emissienormen, verbruik, productiekosten en beperkte capaciteit zullen de uitbreiding van het gamma blijven afremmen. Het is daarom juister om niet te spreken over een volledige terugtocht van Stellantis uit de elektrificatie, maar over de poging om een bepalend deel van het DNA van Jeep, Dodge en Ram terug te halen.