Ferrari Purosangue: actieve ophanging kost meer dan 20% van de autoprijs
D.Novikov / 32CARS
De Ferrari Purosangue heeft een geavanceerd FAST-ophangsysteem van Multimatic. Vervanging van de vier actieve dempers kost ruim 85.000 dollar, meer dan 20% van de autoprijs. Ontdek waarom.
De Ferrari Purosangue is een snelle V12-crossover, een gezins-GT en een capabele offroader in één. Die veelzijdigheid heeft echter een prijs: een enkele actieve demper kost minstens 21.414 dollar—omgerekend zo'n 1,52 miljoen roebel tegen de huidige koers.
Als je na de garantie alle vier de dempers moet vervangen, komen de onderdelen alleen al uit op ruim 85.000 dollar—ongeveer 6 miljoen roebel. Dat is exclusief verzend- en arbeidskosten. Ter vergelijking: een basis-Purosangue kost in de VS zo'n 400.000 dollar, dus een volledige set dempers is meer dan 20% van de autoprijs.
De boosdoener is de ophanging. Ferrari gebruikt het FAST-systeem van Multimatic: elke demper herbergt een vloeistofgekoelde 48-volt driefasige elektromotor die via een kogelomloopspindel kracht uitoefent op de zuigerstang. Elektronica past continu de instellingen aan voor comfort en wegligging, en de opzet maakt traditionele stabilisatorstangen overbodig.
Het geheel omvat niet alleen de dempers, maar ook een radiateur, ventilator en reservoir om de hydraulische vloeistof op temperatuur te houden. Het resultaat is dat de Purosangue een soepele rit biedt, de carrosserie onder controle houdt en ook bij hoge snelheden nauwkeurig blijft—ondanks dat het een hoge, vierdeurs Ferrari is.
Ferrari biedt een zevenjarig onderhoudsprogramma op nieuwe modellen, maar de garantie dekt slechts drie jaar. Daarna zijn dure onderdelen voor rekening van de eigenaar. Bij de Purosangue wordt zo pijnlijk duidelijk hoe groot de kloof is tussen het kopen van een supercar en het ermee leven: de V12 mag dan het duurste geluid maken, de ophanging brengt de duurste rekening.
