Toyota Land Cruiser 2026 scoort 'Marginal' in vernieuwde IIHS-crashtest
Скриншот Youtube
De Toyota Land Cruiser 2026 behaalde geen IIHS-prijs door een matige beoordeling in de nieuwe moderate overlap frontale botsproef, met risico voor achterpassagiers.
De Toyota Land Cruiser 2026 heeft de IIHS-veiligheidsprijs niet weten te bemachtigen, ondanks sterke prestaties in de meeste tests. Het struikelblok was de vernieuwde moderate overlap frontale botsproef, die nu niet alleen de veiligheid van voorin, maar ook van achterpassagiers beoordeelt.
Bij de kleine frontale impact en de zijdelingse botsing behaalde de Land Cruiser de hoogste beoordeling 'Good' zonder dat er een verhoogd letselrisico werd vastgesteld voor bestuurder of voorpassagier. In de moderate overlap frontale test, die een frontale botsing simuleert bij net onder 64 km/u, kwam de SUV echter niet verder dan een 'Marginal'-beoordeling.
De carrosserie en veiligheidskooi hielden stand, maar er kwamen zorgen naar boven over letsel aan benen en voeten van de bestuurder en over de bescherming van achterpassagiers. Bij de dummy achterin werd een verhoogd risico op hoofd-, nek- en borstletsel gemeten. Daarnaast schoof de heupgordel van het bekken naar de buik en kwam het hoofd van de dummy dicht bij de rugleuning van de voorstoel. Door deze tekortkoming miste de Land Cruiser de award, die alleen wordt toegekend bij een 'Good' op alle drie de cruciale onderdelen.
De Land Cruiser deelt dit probleem met andere modellen. De vernieuwde IIHS-test kende ook 'Marginal' toe aan de Toyota Highlander, Sienna en 4Runner (die het platform deelt met de Land Cruiser). De Lexus RX scoorde nog slechter met een 'Poor', terwijl de Grand Highlander beter presteerde.
Dat betekent niet dat de Land Cruiser onveilig is, maar de nieuwe test wijst op een belangrijk punt: een stevig frame levert geen topcijfers op als de bescherming van achterpassagiers achterblijft bij die voorin. Voor een gezins-SUV is dat geen klein detail – Toyota zal hier werk van moeten maken.
