Michelin's digitale tweeling verbetert veiligheid en efficiëntie
michelin.com
Ontdek hoe Michelin's universele digitale tweeling bandcondities in realtime schat, remafstand verkort en samenwerkt met ADAS. Geen extra sensoren nodig. Verlaagt risico op aquaplaning en overbelasting.
Michelin heeft een universele digitale tweeling voor banden geïntroduceerd: een softwaresysteem dat voertuigen veiliger en efficiënter moet maken. Volgens een bedrijfsaankondiging maakt de technologie gebruik van bestaande voertuigdata, waardoor er geen extra bandsensoren nodig zijn.
Het systeem creëert een dynamische virtuele kopie van de band en geeft realtime schattingen van druk, slijtage, belasting, grip en wegomstandigheden. Het vergelijkt deze data met voertuigsignalen en stuurt vervolgens aanbevelingen naar de auto of bestuurder. Volgens Michelin helpt dit om de grenzen van grip beter te voorspellen, het risico op aquaplaning te verlagen, de bandenspanning in de gaten te houden en overbelastingssituaties te identificeren.
De technologie werkt ook samen met de elektronische systemen van het voertuig, waaronder ADAS, ABS en toekomstige Software Defined Vehicle-platforms. In samenwerking met Brembo en met gebruik van de SENSIFY-oplossing hebben de werkelijke condities van de banden in remalgoritmes de remafstanden met wel 4 meter verkort en de stabiliteit bij hard remmen verbeterd, aldus Michelin.
Universaliteit is een belangrijk verkoopargument. Michelin stelt dat de digitale tweeling compatibel is met elk bandenmerk en kan worden gebruikt in personenauto's, vrachtwagens en autonome shuttles. De ontwikkeling duurde meer dan tien jaar, is beschermd door meerdere patenten en is gevalideerd over miljoenen kilometers aan testritten.