Vernieuwde Hyundai Grandeur: 10.277 bestellingen op dag 1
hyundainews.com
De vernieuwde Hyundai Grandeur noteerde 10.277 bestellingen op de eerste dag in Zuid-Korea. De topuitvoering Calligraphy is populair met 41% van de orders. Ontdek het design, interieur en digitale innovaties.
De vernieuwde Hyundai Grandeur is in Zuid-Korea gelanceerd met cijfers die niet als toeval kunnen worden afgedaan. Op de eerste dag noteerde de auto 10.277 bestellingen – een krachtig signaal in een markt waar het steeds vaker alleen over SUV’s en EV’s gaat.
Dat is de op een na beste lanceringsdag voor een gefacelifte Grandeur. Alleen de zesde generatie IG-facelift deed het beter, met 17.294 bestellingen op de eerste dag in 2019. Het is duidelijk dat de grote sedan veel meer is dan een oude gewoonte voor Hyundai; hij is een echte motor van de vraag.
Hyundai schrijft de interesse toe aan het design, het vernieuwde interieur en de digitale functies. De nieuwe Grandeur kreeg ingrijpende wijzigingen aan binnen- en buitenzijde, plus een nieuw Pleos Connect-infotainmentsysteem. Het bedrijf wil dat de auto niet alleen wordt gezien als een business-class sedan, maar als een intelligent apparaat op wielen.
Wat de aandrijflijnen betreft, staat benzine met 58% van de bestellingen voorop. Hybride was goed voor 40%. Maar Hyundai zegt dat dit niet komt door een zwakke interesse in de hybride, maar door de leveringsschema’s: vanwege procedures om het model op de lijst van milieuvriendelijke voertuigen te krijgen, worden hybrideleveringen in de tweede helft van het jaar verwacht.
Het meest veelzeggende cijfer is de verdeling over de uitvoeringen. De topuitvoering Calligraphy kreeg 41% van alle bestellingen, tegen 29% voor de vorige Grandeur. Kopers gaan duidelijk niet voor de goedkoopste versie; ze willen status, premium materialen en extra uitrusting. Het nieuwe Smart Vision-dak, een primeur voor de Grandeur en verkrijgbaar op de Calligraphy, werd gekozen door 12,4% van de klanten.
Hyundai zegt dat de hoge vraag de verwachtingen van klanten op het gebied van design, functies en digitale innovatie weerspiegelt. Maar achter het bedrijfsjargon is de boodschap eenvoudiger: in Korea functioneert de Grandeur nog steeds als statussymbool. En zolang kopers bereid zijn hun geld in een grote sedan te steken, is gepraat over zijn ondergang voorbarig.
