BMW M3 Touring 24H: De aprilgrap die werkelijkheid werd op de Nürburgring

De BMW M3 Touring 24H begon als een aprilgrap. Nu is het een echte raceauto voor de 24 uur van de Nürburgring. Na een virale video van de M3 Touring GT3 Evo zetten fans BMW Motorsport onder druk om het project te realiseren. De clip werd meer dan 1,6 miljoen keer bekeken en de reacties werden al snel verzoeken om de auto daadwerkelijk te bouwen.

De break heeft nu zijn definitieve livery voor de race van 16 en 17 mei. Tijdens de kwalificatie werd de auto bedekt met echte socialmedia-reacties uit diezelfde grap. De raceklare versie is een stuk serieuzer: een zwart middengedeelte, de klassieke M GmbH-kleuren geel, rood en wit naar achteren, een groot Shell-logo op de flanken, en gele dagrijverlichting met een grilleomlijsting. Op de Nürburgring is dat 's nachts niet alleen voor de sier; het helpt coureurs de auto snel te spotten te midden van het verkeer.

Onderhuids is de M3 Touring 24H grotendeels gebaseerd op de M4 GT3 EVO. Hij beschikt over een raceklare 3,0-liter zes-in-lijn P58 met droogcarter, aangepaste inlaat, twin-turbo-uitlaat, een vermogen tot 590 pk en een sequentiële zesversnellingsbak van X-trac. Het vermogen gaat alleen naar de achterwielen, terwijl de straatversie van de M3 Touring standaard xDrive heeft.

De carrosserie moest opnieuw worden opgebouwd uit koolstofvezel om de break-silhouet te evenaren. De achterportieren zijn dummy-panelen, de voorportieren zijn korter, en de achterspoel staat verder naar achteren om de aerodynamische penaliteit van het lange dak te compenseren. Vergeleken met de M4 GT3 EVO is de auto 200 mm langer en 32 mm hoger. De bestuurdersstoel is 60 mm hoger geplaatst om veilig in- en uitstappen mogelijk te maken.

De auto is in acht maanden in elkaar gezet, waarbij de ontwikkeling in september 2025 begon. Doordat de volledige basis van de M4 GT3 EVO al klaar lag, verliep de bouw snel.

Op de Nürburgring komt de M3 Touring 24H niet uit in de hoogste klasse SP9, maar in SPX, de klasse voor experimentele en niet-gehomologeerde auto's. Aan het stuur zitten fabriekscoureurs Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi en Neil Verhagen. Officieel maakt de break geen kans op de eindzege, maar dat is ook niet de bedoeling. BMW heeft een auto aan de start gebracht die door het internet eerst als grap werd afgedaan, maar waarvan vervolgens werd geëist dat hij werkelijkheid werd.