Mercedes overweegt plug-in hybride variant van smart #5 voor Europa

Mercedes overweegt mogelijk om het smart-merk een plug-inhybride variant te geven – iets wat het voor zijn eigen compacte modellen nog niet wil doen. In Europa is de smart #5 momenteel alleen als elektrische auto leverbaar. Maar in China krijgt de crossover ook een PHEV-variant met veel aantrekkelijkere specificaties.

Volgens 32CARS overweegt Stuttgart die versie naar Europa te brengen. De reden is duidelijk: de smart #5 is het grootste en wellicht meest veelbelovende model van het merk, maar een volledig elektrische versie alleen zou het moeilijk kunnen krijgen. Zeker met kopers die zich nog zorgen maken over laadinfrastructuur, winterbereik en snelwegverbruik.

De smart #5 PHEV voor de Chinese markt maakt gebruik van het EHD-systeem, dat een 163 pk sterke benzinemotor combineert met een elektromotor en een LFP-accu. In China zou hij een elektrische actieradius van ongeveer 200 km hebben en een totale actieradius van 1.600 km zonder te tanken. Volgens de Europese testcyclus zou dat totaal waarschijnlijk dalen tot circa 1.300 km, maar zelfs dat is een sterk argument tegen conventionele EV's.

Voor Mercedes is er een subtiel probleem. Deze smart kan overlappen met de GLC PHEV en de nieuwe GLB, maar het bedrijf ziet de doelgroepen blijkbaar als verschillend. Mercedes-klanten betalen voor de ster, premiummaterialen en status. De smart #5 kiest een andere aanpak: meer technologie, een Chinees Geely-platform, praktisch en een potentieel lagere prijs.

Timing speelt ook een rol. Stuttgart wacht eerst af hoe de nieuwe GLB verkoopt voordat een definitieve beslissing wordt genomen.

Als de smart #5 PHEV Europa bereikt, kan het meer worden dan een imagestunt voor het merk – het kan echt volume opleveren. De elektrische versie heeft niet iedereen overtuigd, en een hybride met een bereik tot 1.300 km klinkt veel dichter bij wat gezinnen in 2026 van een crossover verwachten.