Porsche Taycan Turbo GT pakt Nürburgring-record voor EV's

Porsche heeft op de Nürburgring opnieuw een ronderecord voor elektrische auto's gepakt. De Taycan Turbo GT, uitgerust met het nieuwe Manthey Kit en Weissach-pakket, reed een tijd van 6:55.553 op de Nordschleife, met fabrieksontwikkelingsrijder Lars Kern aan het stuur.

Daarvoor stond de tijd van de Xiaomi SU7 Ultra te boek als de snelste in het segment van productie-elektrische auto's. De Chinese sedan noteerde 7:04.957, maar Porsche verslaat die tijd met ruim negen seconden. Xiaomi had ook een wild prototype dat 6:22.091 reed, maar die auto geldt niet als productiemodel.

De Manthey Kit voor de Taycan is allesbehalve een cosmetische bodykit. Hij is ontwikkeld door Porsche in Weissach samen met Manthey-ingenieurs in Meuspath, vlak naast de Nürburgring. De auto krijgt nieuwe aerodynamica, herziene ophanging, lichtere wielen, stickier banden, geüpgrade remmen en een vermogensboost.

Visueel lijkt de Taycan meer op een raceauto: verstelbare voorsplitter, canards, GT3-stijl wielkastvents, verbrede wielkasten, prominente skirts, een nieuwe diffuser en een grote verstelbare achterspoiler. Op de achteras zitten koolstofvezel aerodisks, terwijl 21-inch gesmede wielen met titaniumbouten de onafgeveerde massa met 2,7 kg verminderen.

Het cruciale getal is downforce. Bij 200 km/u genereert de Taycan met Manthey Kit 310 kg neerwaartse druk, tegen 95 kg voor de standaardversie. Bij de topsnelheid van 309 km/u loopt dat op tot 740 kg. Hierdoor kan de auto niet alleen snel zijn op rechte stukken, maar ook hoge snelheden aanhouden in snelle bochten.

Ook het vermogen is omhooggegaan. In de normale modus levert de elektrische aandrijflijn 804 pk, in de Attack-modus 978 pk. Met launch control blijft het op 1.019 pk staan, maar het koppel is toegenomen tot 1.269 Nm. Op papier lijkt de Xiaomi nog sterker: de SU7 Ultra claimt 1.526 pk en 1.770 Nm. Maar de Nürburgring heeft opnieuw bewezen dat piekvermogen alleen geen ronde wint.

Lars Kern zegt dat de Manthey Kit van de Taycan Turbo GT met Weissach-pakket een absolute tracktool maakt. In de Lauda-Lefthander-bocht kon hij 14 km/u meer meenemen dan in zijn vorige poging.

Deze strijd tussen Porsche en Xiaomi is ook buiten het record interessant. Chinese merken hebben geleerd om Europa te imponeren met cijfers en vermogen, maar Porsche reageert op de ouderwetse manier: met aerodynamica, onderstel en het vermogen om een snelle ronde te rijden als geheel, niet alleen een mooie specificatielijst.