Leapmotor D99: de nieuwe grote elektrische MPV met 800 km actieradius

Op de Beijing Auto Show hebben 32CARS-journalisten de Leapmotor D99 van dichtbij kunnen bekijken. Het gaat om een nieuwe grote MPV die het merk positioneert als een gezinsgericht, technologisch geavanceerd vlaggenschip. Op foto's lijkt de auto een opvallende Beijing Zoo-uitvoering te hebben met een reuzenpanda op het dak, maar achter de speelse buitenkant schuilt serieuze techniek: het LEAP 4.0-platform, een 2+2+3-zevenzitsindeling, een 1000-volt elektrisch platform en een actieradius van naar verluidt tot 800 km.

Leapmotor toonde de D99 op de Beijing Auto Show als een van de pronkstukken van de nieuwe D-serie. Foto's laten zien dat het geen compacte gezinsbus is, maar een volwaardige MPV met een bijna verticale achterkant, een korte vooroverbouw, hoge daklijn en een cabine die zo ver mogelijk naar voren is geschoven. De afmetingen bevestigen het formaat: de lengte is 5280 mm, de breedte 1995 mm, de hoogte 1900 mm of 1880 mm, afhankelijk van de uitvoering, en de wielbasis bedraagt 3110 mm.

De D99 voert Leapmotor's nieuwe designtaal, met pixel-DLP-koplampen, een actieve grille en een dunne lichtbalk voorop, en een interactief ISD-paneel aan de achterkant waarmee de bestuurder aanpasbare displays kan instellen. Op de foto's is de auto verder getooid met opvallende beursafbeeldingen van een panda en groene motieven, waardoor hij op een showauto lijkt, maar het model is bedoeld als productieauto voor de Chinese markt.

De Leapmotor D99 is gebouwd op het nieuwe LEAP 4.0-platform, dat vermogenselektronica, een intelligent infotainmentsysteem en geavanceerde rijhulpsystemen integreert. De auto beschikt over twee Qualcomm 8797-chips, een gecentraliseerde domeincontroller en een VLA-gebaseerd rijhulpsysteem. Ook zijn AEB en AES aan boord: functies voor actieve botsingsvermijding en noodmanoeuvres.

De volledig elektrische versie rijdt op een 1000-volt-platform en gebruikt een CATL-accupakket met 115 kWh. De geclaimde actieradius ligt tussen 720 en 800 km. Daarnaast is er een range extender-variant op een 800-volt-platform, met een 1,5-liter turbomotor die als generator fungeert, en een 80,3 kWh-accu. Daarmee bedraagt de volledig elektrische actieradius zo’n 500 km. Alle D99-modellen zijn standaard uitgerust met tweetraps gesloten luchtvering en CDC-dempen, wat gladder rijden belooft in vergelijking met conventionele minibusjes.

Het belangrijkste verkoopargument van de D99 is niet alleen de actieradius, maar ook het comfort. De zevenzitsindeling 2+2+3 richt zich zowel op gezinsritten als bedrijfsvervoer. Tweede-rijpassagiers profiteren van nulzwaartekrachtstoelen met viervoudige beensteun en volledige verstelbaarheid. Andere functies zijn een zuurstofcabine, een groot uitschuifbaar scherm, een ingebouwde koelkast en een 21,4-inch plafondscherm voor achterpassagiers.

Qua positionering concurreert de Leapmotor D99 met modellen als de Li Auto Mega, Zeekr 009, Denza D9 en XPeng X9. Leapmotor is traditioneel goedkoper dan premiumconcurrenten zonder in te boeten aan voorzieningen. Voor de Chinese markt is dit een belangrijke lancering: het segment van grote elektrische MPV's groeit snel, en kopers neigen steeds meer naar ruime auto's met veel digitaal comfort in plaats van conventionele sedans of cross-overs.

De Leapmotor D99 springt in het oog door van een gezinsbus een technologisch vlaggenschip te maken. De panda op het dak trekt de aandacht op de autobeurs, maar de echte waarde zit in het 1000-volt-platform, de 115 kWh CATL-accu, de luchtvering en een interieur waar de tweede rij bijna zakelijke klasse biedt. Dat is een duidelijk signaal aan de markt: Chinese auto's concurreren niet langer alleen op prijs, maar ook op een technologieniveau dat tot voor kort was voorbehouden aan dure premiummodellen.