Smart-modellen op Beijing Auto Show 2026: van stadswagen naar crossover

Op de autoshow van Beijing hebben journalisten van 32CARS verschillende Smart-modellen vastgelegd: de compacte #1, de coupé-achtige #3 en de grotere #5, met inbegrip van Brabus-uitvoeringen. Op basis van de getoonde modellen heeft het merk zijn imago van kleine stadswagentjes definitief achter zich gelaten en richt het zich nu op elektrische crossovers met opvallend design, grote schermen en sportpakketten.

Het grootste visuele uithangbord is de Smart #5 Brabus. Het zwarte koetswerk, de rode accenten, de agressieve voorbumper, grote wielen en contrasterende details onderscheiden hem meteen van de standaardversies. De auto lijkt minder op een niche-stads-EV en meer op een volwaardige gezins-SUV met dynamische ambities.

Daarnaast staan de Smart #1 Brabus en Smart #3. De #1 blijft compact, maar krijgt de typische zwart-rode Brabus-details, sportieve wielen en felle accenten. De Smart #3 zit lager en oogt sportiever – het is geen klassieke SUV, maar een coupé-crossover met een langwerpige silhouette.

Binnenin leggen de Smart-modellen de nadruk op digitalisering. De experts van de publicatie noteren grote centrale schermen, een apart digitaal instrumentenpaneel, een compact stuurwiel, minimale fysieke knoppen en sfeerverlichting. Bij de Brabus-versies is het interieur duidelijk agressiever: donkere materialen, rode stiksels, sportieve accenten en fellere interface graphics.

De Smart #5 valt niet alleen op door zijn uiterlijk, maar ook door de binnenruimte: meer plek, een hoger dashboard en een grotere middenconsole. Dat is een flinke verandering voor een merk dat ooit bekendstond om ultrakleine modellen. Nu concurreert Smart effectief met elektrische crossovers als de Zeekr, Mini Countryman Electric en Volvo EX30.

De presentatie in Beijing bevestigt dat Smart volledig is herboren. Het is geen compact stadsproject meer, maar een complete line-up van elektrische crossovers in verschillende maten. En de Brabus-versies helpen Smart om niet zomaar weer een Chinese EV te zijn – ze positioneren het merk als een emotioneler alternatief in een oververzadigd segment.