Hyundai onthult Ioniq Venus en Earth op Beijing Auto Show

Op de Beijing Auto Show hebben journalisten van 32CARS twee opvallende Hyundai-concepten vastgelegd: de elektrische sedan Ioniq Venus en de crossover Ioniq Earth. Deze prototypes zijn meer dan alleen een designexperiment: Hyundai toont wat het voor ogen heeft met zijn EV-aanbod in China, waar het merk in het elektrische segment tot nu toe een beperkte en weinig sterke positie had.

Het eerste prototype heet Venus, het tweede Earth. Die benaming is bewust gekozen: toekomstige Ioniq-EV's voor de Chinese markt krijgen namen van planeten, waardoor het gamma een eigen lokaal ecosysteem wordt.

Volgens 32CARS-journalisten op Auto China 2026 lijkt de Venus op een lage, gestroomlijnde liftback, al wordt hij officieel een elektrische sedan genoemd. Hij heeft een wigvormige neus, zeer smalle led-verlichting, een bijna gladde grille, grote wielen en een panoramadak. Visueel is het een van de meest radicale Hyundais van de afgelopen jaren, meer een sciencefiction-showauto dan een sedan in aanloop naar productie.

Het tweede concept, de Hyundai Ioniq Earth, volgt een heel andere aanpak. Het is een elektrische crossover met hoekige lijnen, vlakke carrosseriepanelen, een beschermende onderstrip rondom en verticale achterlichten. Foto's laten duidelijk zien dat hij utilitairder en gezinsvriendelijker is, maar nog steeds futuristisch oogt.

Het meest in het oog springende detail van de Earth zijn de suicide doors, met achterdeuren die als staldeuren openen. Binnenin zitten losse stoelen in bijna loungestand, een brede opening zonder de gebruikelijke B-stijl en een lichte bekleding. De dikke voorportieren hebben smalle doorzichtige ruitjes, wat het zicht moet verbeteren en tegelijk het experimentele karakter van het concept benadrukt.

Voor Hyundai zijn deze prototypes minstens zo belangrijk als productiemodellen. De Chinese EV-markt zet al langer wereldwijd de toon: lokale merken vernieuwen modellen razendsnel, zetten zwaar in op AI, grote schermen, ongebruikelijke koetswerkvormen en scherpe prijzen. In die context is de standaard Ioniq 5 N-hatchback simpelweg niet genoeg om sterk aanwezig te zijn.

De Hyundai Venus en Earth zijn niet zomaar showauto's voor mooie plaatjes. Voor het Koreaanse merk is dit een poging om zich te herpakken in het Chinese EV-segment, waar de winnaars van vandaag niet bestaan uit voorzichtige updates, maar uit gedurfd design, lokale aanpassing en een hoogtechnologische presentatie. Als de productie-Ioniq's ook maar een deel van de kenmerken van deze concepten overnemen, kan Hyundai de Chinese markt betreden niet als volger, maar als een merk met een eigen visuele identiteit.