18:01 06-04-2026
Volkswagen faseert 1.0 TSI motor uit voor grotere aandrijflijnen
Volkswagen stopt met de 1.0 TSI-driecilinder vanaf 2027 vanwege Euro 7-normen en beperkingen. Lees over de overstap naar 1.5 TSI en elektrische voertuigen.
Volkswagen zet een punt achter het tijdperk van extreme downsizing. De 1.0 TSI-driecilinder, die ruim vijftien jaar lang een vaste waarde was in de massamarkt, wordt volledig uitgefaseerd. Vanaf 2027 zullen Volkswagen, SEAT en Skoda deze motor inruilen voor grotere en technologisch geavanceerdere aandrijflijnen. Deze stap komt niet alleen door strengere Euro 7-emissienormen, maar ook door de inherente beperkingen van de motor.
Hoewel de 1.0 TSI zuinig was, kreeg hij vaak kritiek vanwege zijn gebrek aan trekkracht onder belasting en wisselvallige prestaties in de praktijk. In compacte modellen leidde dat tot een compromis dat zowel fabrikanten als klanten niet langer tevreden stelt.
De opvolger is de 1.5 TSI-viercilinder, die de standaard wordt voor de meeste modellen. Deze motor wordt gekoppeld aan een 48-volt MHEV-systeem en dient als basis voor hybride opstellingen. Het vermogen loopt uiteen van ongeveer 100 tot 150 pk, waarbij krachtigere versies de 2.0 TSI met hybride ondersteuning gebruiken.
Tegelijkertijd versnelt Volkswagen de overstap naar elektrische voertuigen. De komende ID. Polo en ID. Cross moeten de traditionele benzinewagens in het betaalbare segment vervangen.
Het einde van de 1.0 TSI is meer dan alleen een motorwissel; het markeert het einde van extreme downsizing en een marktverschuiving terug naar een balans tussen efficiëntie, vermogen en echt rijcomfort.