Langdurige test van SUV's: betrouwbaarheid na 100.000 kilometer

Hoe presteren moderne crossovers in de praktijk? AUTO BILD's langdurige test geeft het antwoord door elk voertuig 100.000 kilometer te laten afleggen. Over die afstand worden alle gebreken genoteerd, van kleine mankementen tot serieuze defecten. Na de kilometerstand voltooid te hebben, demonteren experts van Dekra de auto's volledig om verborgen problemen bloot te leggen.

Sinds 2014 worden de resultaten samengevat in een algemene ranglijst. Van de 35 geteste SUV's hebben slechts enkele duidelijk zwakke prestaties getoond. Het slechtste resultaat tot nu toe behoort toe aan de Subaru XV, die een beoordeling van 4- kreeg. De auto vertoonde slijtage aan koppelingsonderdelen, tekenen van oververhitting van de zuigers en corrosie op ophangingsdelen. De Audi Q3 had een bijna identiek resultaat: ondanks minder strafpunten verhinderden defecten aan de lambdasonde, EGR-systeem en versnellingsbak dat deze boven een 4- beoordeling uitkwam.

Voor de koplopers ziet het beeld er helemaal anders uit. De eerste plaats wordt nog steeds ingenomen door de Seat Ateca 1.4 Eco TSI, met slechts één strafpunt en een eindbeoordeling van 1. De tweede plaats gaat naar de VW T-Cross 1.0 TSI, met twee punten en eveneens de hoogste beoordeling van 1.

De Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD verzamelde drie punten en nam de derde plaats in. De Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD en Volvo XC60 D4 kregen elk vier punten en een eindbeoordeling van 1, waardoor ze de vierde positie delen.

De VW Tiguan 2.0 TSI en BMW X1 xDrive 20i toonden elk vijf punten en een beoordeling van 1-. De Hyundai Tucson, Mini Countryman en Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD scoorden tussen zes en acht punten, waarbij ze een hoge beoordeling van 1- behielden. De Peugeot 3008 Hybrid4 en Suzuki SX4 S-Cross vielen ook binnen dit bereik.

Het nieuwste segmentmodel dat de test voltooide, was de Audi Q5 Sportback, die vier strafpunten en een beoordeling van 1 kreeg, waarmee het de vierde plaats in de algemene ranglijst veiligstelde.

De belangrijkste conclusie uit jaren van testen is duidelijk: de meeste moderne SUV's tonen een hoog betrouwbaarheidsniveau, maar verschillen in ontwerpdetails en bouwkwaliteit spelen nog steeds een cruciale rol. Zelfs populaire modellen kunnen aanzienlijk variëren in het aantal gebreken na 100.000 km. Voor kopers op de gebruikte automarkt bieden deze resultaten een van de meest objectieve richtlijnen bij het kiezen van een crossover.