McLaren ontwikkelt rolling anti-lag systeem voor hybride auto's

McLaren heeft een octrooi aangevraagd voor een nieuwe hybride technologie die de acceleratie tijdens het rijden moet verbeteren. Dit systeem, dat 'rolling anti-lag' wordt genoemd, is specifiek ontwikkeld voor hybride aandrijflijnen.

In tegenstelling tot traditionele launch control, waarbij de bestuurder de auto met de remmen vasthoudt terwijl de motor toeren maakt, werkt dit nieuwe systeem tijdens het rijden. Wanneer het wordt geactiveerd, genereert de elektromotor een negatief koppel op de transmissie, dat de stuwkracht van de motor tegenwerkt. Hierdoor kan de motor optimale toerentallen bereiken zonder dat de auto daadwerkelijk versnelt.

Zodra het systeem wordt uitgeschakeld, stopt de elektromotor met weerstand bieden, wat de auto directe acceleratie met minimale vertraging geeft. Deze functie blijkt vooral relevant voor turbo-geladen motoren met merkbare turbo-lag.

Een extra mogelijk voordeel is snellere energie-terugwinning, dankzij de elektromotor die in weerstandsmodus opereert. De implementatie van het systeem vereist echter complexe kalibratie om wielspin te voorkomen en de veiligheid te garanderen.

Vooralsnog blijft dit slechts een octrooi. Maar als de technologie in productie gaat, kunnen hybride McLarens nog agressievere dynamiek bieden bij hoge snelheden.