Volkswagen Group verkent CNG- en flex-brandstofmotoren in India

De Volkswagen Group bereidt een grote verschuiving voor in zijn aandrijflijnstrategie voor India, waarbij opties voor CNG- en flex-brandstofmotoren worden verkend als reactie op de komende CAFE-3-regelgeving. Deze strengere normen treden in 2027 in werking en vereisen dat autofabrikanten het gemiddelde brandstofverbruik van hun modelgamma tegen 2032 met bijna 20% verminderen.

Piyush Arora, hoofd van Skoda Auto Volkswagen India, bevestigde dat het merk tegelijkertijd zijn elektrische voertuiggamma ontwikkelt, tot 20 modellen in 2026 wil updaten, en alternatieve brandstofoplossingen als essentieel onderdeel van zijn portfolio beschouwt.

Deze stap is belangrijk omdat de Volkswagen Group bijzonder kwetsbaar is: momenteel ontbreken hybride, CNG- of flex-brandstofvarianten in de Indiase modelgamma's van Skoda, Volkswagen en Audi. De aanscherpende regelgeving dwingt tot strategische beslissingen sneller dan de markt kan overstappen op EV's, zeker omdat elektrische voertuigen nog steeds minder dan 4% van de Indiase markt uitmaken.

In de praktijk is India een zeldzaam geval waar EV's alleen niet aan de hogere milieueisen kunnen voldoen. De ontwikkeling van de laadinfrastructuur verloopt traag en kopers zijn prijsgevoelig. Tegen deze achtergrond kan vertrouwen op alleen EV's leiden tot marktaandeelverlies, vooral als concurrenten flex-brandstoftechnologie agressiever pushen – een aanpak die de Indiase regering meer besluitvaardig ondersteunt dan traditionele elektrificatie.

Voor Volkswagen betekent dit dat het afstand moet nemen van zijn vertrouwde Europese model, gericht op pure elektrificatie. In India hangt succes af van het aanbieden van meerdere aandrijflijntypes en het aanpassen ervan aan lokale brandstofbeschikbaarheid, regelgeving en eigendomskosten.