Veiligheidsbeoordeling voor Denza B8 en Hyundai Elexio zonder crashtests

De hybride vierwielaangedreven Denza B8 en de middenklasse elektrische SUV Hyundai Elexio hebben beide een vijfsterren veiligheidsbeoordeling gekregen van ANCAP, de Australische organisatie voor veiligheidstesten van voertuigen.

Toch zijn deze voertuigen niet daadwerkelijk gecrasht tijdens deze tests. De beoordeling van de B8 werd toegekend op basis van de destructieve crashtestresultaten van de kleinere Denza B5, terwijl die van de Elexio gebaseerd was op tests van het verwante model, de Kia EV5. Elke fabrikant leverde gegevens aan die 'vergelijkbare veiligheidsprestaties' bij botsingen bevestigden.

Dit maakt deel uit van de regels van ANCAP, bekend als het 'partnermodel'-beleid. Het stelt autofabrikanten in staat technische documentatie in te dienen die aantoont dat de crashvervorming van één voertuig hetzelfde zal zijn als die van een ander dat al veiligheidstests heeft ondergaan.

In de praktijk betekent dit dat autofabrikanten en ANCAP nieuwe crashtests kunnen vermijden. Elke test kan tot $60.000 kosten en kost waardevolle tijd in crashtestlaboratoria. Het beleid stelt hen in staat technische tekeningen en door de fabrikant uitgevoerde crashtestresultaten te gebruiken om aan te tonen dat twee voertuigen identiek zullen presteren.