Elektrische klassieke Mini onthuld door Everrati

Everrati onthult elektrische klassieke Mini: volledige ombouw everrati.com

Lees over de elektrische ombouw van de klassieke Mini door Everrati. Ontdek de technische transformatie, prestaties en aanpassingsopties in dit innovatieve project.

Het Britse bedrijf Everrati, gespecialiseerd in elektrische ombouw van klassieke auto's, heeft een volledig elektrische versie van de klassieke Mini onthuld. Uiterlijk is de auto bijna niet te onderscheiden van latere versies van het origineel, maar de technische basis is volledig getransformeerd.

Elk project begint met een donorvoertuig. De benzinemotor, transmissie en brandstoftank worden verwijderd. Na een volledige carrosserie-restauratie worden een compacte elektromotor en batterijpakket geïnstalleerd binnen de standaardarchitectuur. Deze opzet levert een dynamischer acceleratie en geruisloze werking op vergeleken met de originele versie.

Exacte specificaties zijn nog niet vrijgegeven. Everrati heeft eerder elektrische projecten voltooid op basis van de Porsche 911, de Mercedes-Benz SL W113-generatie en de Ford GT. Deze ervaring suggereert dat we verbeteringen in zowel prestaties als actieradius kunnen verwachten ten opzichte van de benzine-aangedreven Mini. In de praktijk dient zo'n project als een schoolvoorbeeld van moderne tuning die een klassieke esthetiek behoudt.

Het bedrijf biedt geen vaste specificatie aan. Elke bestelling wordt individueel aangepast, met opties om de ophanging, wielen, verwarming en multimediastystemen te upgraden. Kopers kunnen ook kiezen uit verschillende interieurafwerkingen, waaronder Schots Bridge of Weir-leer.

Twee demonstratievarianten zijn gepresenteerd: de Clubhouse met een donkere, klassieke afwerking en de Serenity in een lichtere, meer eigentijdse stijl. De kosten van het project blijven onbekend, hoewel het bedrijf benadrukt dat de prijs niet vergelijkbaar zal zijn met die van een standaard Mini.

Auteur: Yulia Zurilina

Nieuwste artikelen

Volkswagen Nivus: nieuwe crossover die Europa niet krijgt
Volkswagen Nivus: nieuwe crossover die Europa niet krijgt

Motor.es publiceert de eerste spyshots van de volgende Nivus. De crossover wordt voor Brazilië op het MQB Evo-platform gebouwd, leent de neus van de nieuwe VW Tera en groeit naar zo'n 4,3–4,4 m, terwijl Europa de verwante Taigo houdt.

Zeekr 9X krijgt vijfzitsversie, voorverkoop vanaf 8 juli
Zeekr 9X krijgt vijfzitsversie, voorverkoop vanaf 8 juli

De hybride topper van Geely krijgt een vijfzitsindeling, met voorverkoop vanaf 8 juli, een dag voor de vijfzits Nio ES8. Met 1381 pk en een gemiddelde prijs boven 530.000 yuan laat de 9X zien dat Chinees premium nog slechts bijschaaft.