China voert fysieke bedieningselementen terug in auto's voor veiligheid

China verandert de koers op het gebied van automotive ergonomie door fysieke bedieningselementen officieel opnieuw in te voeren. Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) heeft een bijgewerkte norm, GB4094, opgesteld die vanaf 1 juli 2026 verplicht wordt voor alle nieuwe auto's. Het belangrijkste doel is om de afhankelijkheid van centrale schermen te verminderen, die in het afgelopen decennium bijna alle vertrouwde knoppen hebben vervangen.

Minimalistisch interieurontwerp is een kenmerk geworden van Chinese elektrische voertuigen, maar fabrikanten krijgen steeds meer kritiek. Bestuurders moeten naar basisfuncties zoeken in multimediaschermen, wat hen afleidt van de weg. Zelfs vertegenwoordigers uit de industrie hebben toegegeven dat de trend naar 'volledige digitalisering' een doel op zich is geworden.

De nieuwe norm brengt knoppen terug voor essentiële handelingen: richtingaanwijzers, waarschuwingslichten, claxon, raambediening, versnellingskeuze voor parkeren, achteruit, neutraal en rijden, evenals het activeren van ruitenwissers, verwarming en rijassistenten. Versnellingen kiezen via een scherm is nu verboden.

De vereisten zijn grondig gedetailleerd: een minimale drukzone van 10x10 mm, tactiele of auditieve feedback, en vaste bedieningsposities. Alle elementen moeten toegankelijk blijven, zelfs bij elektronische storingen of stroomuitval.

Grote bedrijven zoals BYD, Geely en FAW-VW namen deel aan de ontwikkeling. China wil het aantal ongevallen verminderen en interfaces intuïtief maken om te gebruiken zonder te kijken. In de praktijk betekent dit het einde van het 'iPad op het dashboard'-tijdperk en het begin van een nieuwe balans tussen digitalisering en veiligheid.