Stellantis vervangt PureTech door FireFly-motoren voor Euro 7

Stellantis sluit een problematisch hoofdstuk af in zijn geschiedenis: de PureTech-lijn, die symbool werd voor wijdverbreide storingen en een reputatiecrisis, wordt uitgefaseerd. Nieuwe CEO Antonio Filosa zet in op Italiaanse FireFly-motoren in plaats daarvan—een zet die de machtsverhoudingen binnen de groep herschikt en invloed teruggeeft aan de Termoli-divisie.

De PureTech-naam is al verdwenen uit marketingmateriaal, waarbij de Fransen nu de Turbo-aanduiding gebruiken, hoewel dit structureel nog steeds dezelfde EB2-eenheden zijn. Intern is Stellantis echter niet langer bereid zijn toekomst te verbinden aan motoren die al tien jaar leiden tot juridische en garantieclaims in heel Europa. De beslissing is onpopulair bij de Douvrin-fabriek, maar de strategische verschuiving is onomkeerbaar: FireFly wordt de nieuwe basismotor van de groep voor het Euro 7-tijdperk.

Interessant genoeg waren deze Italiaanse eenheden eerder effectief verbannen—voormalig CEO Carlos Tavares wilde ze volledig vervangen door PureTech op de Europese markt. Maar hoge betrouwbaarheidsbeoordelingen veranderden dat scenario. Vandaag verschijnt FireFly in slechts drie modellen—de Alfa Romeo Tonale, Fiat Pandina en nieuwe 500 Hybrid—toch ziet Stellantis het als de basis voor de toekomst van verbrandingsmotoren.

Het bedrijf is al begonnen met technische upgrades aan de lijn om aan de Euro 7-norm te voldoen. Dit houdt niet alleen 48-volt milde hybridisatie in: het project beoogt de levensduur van de FireFly ver voorbij 2030 te verlengen en een parallelle geëlektrificeerde dubbele-koppelingstransmissie te ontwikkelen.

FireFly is beschikbaar in 1.0-liter 70-pk en 1.5-liter Turbo 130–160-pk varianten, waarbij de laatste wordt gebruikt in de Tonale en prestatiekenmerken vertoont die Stellantis van plan is over meer modellen uit te rollen. Dit opent ook de weg voor meer geavanceerde hybride configuraties—tot volledige HEV- en PHEV-opstellingen die kunnen concurreren met Japanse systemen in efficiëntie.

Al met al wordt de ooit afgeschreven Italiaanse motor een sleutelelement van de strategie van Stellantis tijdens de tot nu toe strengste milieuregels in Europa.