비야디, BEV 판매 200만 대 첫 돌파…테슬라 넘은 성장과 수출 확대의 의미

비야디가 불과 얼마 전까지만 해도 테슬라의 텃밭처럼 보이던 영역을 다시 파고들고 있다. 2025년 1~11월 동안 승용 배터리 전기차(BEV)를 206만6천 대 이상 판매하며, 한 해에 순수 전기차 200만 대를 돌파한 세계 최초의 제조사가 됐다. 그룹 전체로는 11개월 누계가 약 418만2천 대에 이르렀고, 그중 대부분이 승용 모델이다. 파워트레인 구성 비중은 거의 비슷하게 나뉘지만 흐름은 다르다—BEV는 오르막이고 플러그인 하이브리드(PHEV)는 살짝 낮아지는 추세다. 대중 전기화가 어디로 향하는지 짚어 주는 상징적인 경계다.

11월 실적이 이를 다시 확인했다. 비야디는 BEV와 PHEV를 합쳐 약 48만 대의 전동화 차량을 판매하며 10월을 넘어섰다. 다만 업계의 목소리로 미루어볼 때 중국 내수는 한층 까다로워지며 전년 대비 증가는 고르게 나타나지 않는다. 대신 수출이 실적을 떠받치고 있다. 11월 해외 승용차 출하가 13만 대를 웃돌며 월간 기록을 세웠고, 2025년 누계 수출은 이미 90만 대를 넘어 연말에는 100만 대 돌파 가능성이 크다. 이는 방어적 분산이라기보다 성장의 본류에 가까운 흐름으로 읽힌다.

이번 이정표는 시장이 삼아온 기존 잣대와 나란히 놓고 보면 더욱 또렷하다. 2023년 테슬라는 1,808,581대의 인도를 공식 발표하며 대중형 BEV의 기준으로 통했다. 비야디는 단순히 따라잡는 데 그치지 않고, 여유를 두고 앞서 나가기 시작했다. 요란하지 않지만 의미심장한 볼륨 리더십의 이동이다.

제품 차원의 이정표도 있다. 오션 라인업을 연 소형 모델 ‘돌핀’은 이미 누적 100만 대를 넘어섰고, 중국 시장을 겨냥한 차세대 모델은 주행거리, 충전, 저온 성능 개선이 예상된다. 이런 촘촘한 손질이야말로 주류 소비자의 마지막 주저함을 덜어주는 요소다.