3년 내 SUV 시장을 바꿀 신차들: RAV4 PHEV부터 스카우트 트래블러까지

앞으로 3년, SUV 시장은 큰 환절기를 맞을 전망이다. 각 브랜드가 판도를 바꿀 만한 핵심 신차들을 차례로 준비하고 있어서다.

그중 하나가 차세대 토요타 RAV4 하이브리드다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 324마력과 최대 84km 순수 전기 주행을 목표로 하고, GR 스포트는 서스펜션을 재세팅해 주행 태도를 한층 날카롭게 다듬는다. 효율에 개성을 더한 이 조합이라면 RAV4는 경쟁의 한복판을 오래 지킬 공산이 크다.

순수 전기 지프 리콘은 문 탈거, 스노우와 샌드 주행 모드, 650마력, 0–97km/h 3.6초 등으로 본격 오프로드 자격을 예고한다. 다만 높은 가격과 아쉬운 주행가능거리는 수요를 누를 변수다. 종이에 적힌 수치로는 스포츠카급 가속을 지닌 트레일 도구지만, 현실에선 소비자들이 가격표와 남은 주행거리 계기를 똑같이 들여다볼 것이다.

2027년이면 새로운 기아 텔루라이드가 등장한다. 터보 엔진과 329마력 하이브리드, 마사지 시트를 갖춘 실내, 그리고 X-Pro의 향상된 역량이 예고됐다. 완성도가 받쳐 준다면 다양한 파워트레인과 편안함의 조합이 텔루라이드의 패밀리 매력을 더 공고히 하고, X-Pro에는 한층 물어뜯는 힘을 더해 줄 듯하다.

제네시스의 퍼포먼스 라인은 GV60 마그마를 채비 중이다. 640마력과 3.4초대 가속을 내세운 전기 크로스오버로, AMG와 M이 자리 잡은 영역을 정면으로 겨냥한다. 브랜드가 그동안 아쉬웠던 존재감 있는 선언적 모델의 빈칸을 메우려는 수로 읽힌다.

리비안은 컴팩트 R3X를 추가한다. 레트로 무드, 낮은 질량, 세 개의 모터에 기대는 접근법이다. 더 작고 가벼운 패키지는 브랜드의 모험가적 정체성과 맞물리면서 접근성을 넓히는 해법으로 보인다.

그리고 2028년엔 스카우트 트래블러가 폭스바겐 산하에서 부활한다. 바디 온 프레임 구조와 레인지 익스텐더 버전이 이미 이목을 끌고 있으며, 시작가는 $60,000 미만이 유력하다. 그 수준이 지켜진다면 이 배지를 주류 무대로 다시 올리는 분기점이 될 수 있다.