BMW M3 투어링 24H: 농담에서 시작해 진짜 GT3 레이스카가 된 차, 굿우드를 오르다

BMW M3 투어링 24H가 다시 대중 앞에 모습을 드러냈다—이번 무대는 2026 굿우드 페스티벌 오브 스피드의 힐클라임이다. 가장 재미있는 점은 이 프로젝트가 만우절 농담으로 시작됐다는 것인데, 8개월 만에 진짜 레이스 사양 왜건으로 탈바꿈해 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에서 이미 종합 4위를 기록했다는 사실이다.

이 차는 M4 GT3 EVO를 기반으로 만들어졌으며, G81 왜건 차체에 맞게 조정됐다. 개발에는 8개월, 조립 자체는 단 8주가 걸렸다. 뉘르부르크링에서는 Schubert Motorsport 소속의 Jens Klingmann, Connor De Phillippi, Ugo de Wilde, Neil Verhagen이 번갈아 스티어링 휠을 잡았다.

SPX 클래스에서 이 M3 투어링 24H는 우승을 차지했고, 종합 순위에서도 훨씬 더 전형적인 레이스카들을 앞질렀다. 크기 면에서는 결코 콤팩트한 스포츠카가 아니다. 전장은 5.2m로, 이전 세대 롱휠베이스 BMW 7시리즈와 비슷한 수준이다. 확장된 펜더 덕분에 전폭은 2,040mm에 달한다. 승하차를 쉽게 하기 위해 운전석 위치는 M4 GT3 EVO보다 60mm 앞으로 옮겨졌다.

이 차가 레이스 택시로도 쓰일 예정이었다는 점을 고려하면 이 디테일은 납득이 간다. 보닛 아래에는 트윈터보를 장착한 3.0리터 직렬 6기통 레이스 엔진 P58이 자리한다. 양산형 S58을 기반으로 하지만 거의 600마력, 700Nm까지 튜닝됐다. 동력은 6단 시퀀셜 트랜스액슬을 통해 후륜으로 전달된다. 이제는 빠른 패밀리 왜건이 아니라, 트렁크와 카시트, 장거리 여행을 떠올리게 하는 차체 안에 담긴 완전한 GT3 프로젝트다.

굿우드에서 이 차는 더 이상 내구성을 증명할 필요가 없지만, 성격의 또 다른 면모를 보여준다—사운드, 가속력, 그리고 거대한 리어 윙을 단 대형 왜건이 힐클라임 코스를 달리는 낯선 광경이다. 바로 이런 프로젝트들이 페스티벌 오브 스피드를 특별하게 만든다—하이퍼카들 옆에서 기존 장르를 깨는 차가 등장하는 것이다.

M3 투어링 24H는 현재 BMW M 애호가이자 컬렉터인 Rainer Bonnetsmüller가 소유하고 있다. 9월에는 이탈리아의 Tutto Bene Hill Climb와 오스트리아 슈필베르크에서 열리는 MotoGP 주간에 다시 이 왜건을 볼 수 있다.

이 M3 투어링이 흥미로운 이유는 BMW가 또 하나의 빠른 왜건을 만들어서가 아니다. 훨씬 더 인상적인 건 다른 데 있다—때로는 최고의 레이스카가 엔지니어들이 갑자기 진지하게 받아들인 농담에서 탄생한다는 사실이다.

앞서 32CARS.RU는 BMW M 비전 노이에 클라쎄가 모든 M 모델의 미래 디자인 방향을 보여줬다고 전한 바 있다.