Koenigsegg Gemera: 2,300마력·4인승, 첫 고객 인도가 시작됐다

Koenigsegg가 마침내 Gemera를 고객 인도 단계까지 끌고 왔다. 스웨덴 브랜드의 첫 양산형 4인승 하이퍼카가 라인을 떠났고, 알려진 바로는 스위스의 차주에게 인도될 예정이다 — 다만 그 전에 차량은 스웨덴의 Aurora Concours에서 먼저 공개된다.

Gemera는 이미 2020년에 처음 공개됐기 때문에, 지금 중요한 것은 공개 그 자체가 아니라 차가 결국 어떤 형태로 양산까지 도달했는가다. 양산형은 외관이 조금 차분해졌다. 리어뷰 카메라 대신 일반 미러가 적용됐고, 공력 디자인도 손질됐다. 후미 리어 윙이 변경됐고, 프런트 스플리터와 옵션 Ghost Package의 요소들이 더해졌다.

Gemera의 핵심 아이디어는 그대로다. 4인승 하이퍼카이며, Koenigsegg는 이를 Mega-GT라 부른다. 다만 기술 구성은 크게 바뀌었다. 초기에는 2.0리터 3기통 트윈터보를 기반으로 한 하이브리드 구성으로 발표됐지만, 최종 사양은 5.0리터 트윈터보 V8과 전기 모터 3개를 조합한 형태로 정리됐다.

최종 출력은 2,300마력, 2,750Nm이다. 동력은 브랜드 자체 개발 9단 변속기 Light Speed Tourbillon Transmission을 통해 네 바퀴 모두로 전달된다. 공인 0–60mph, 즉 0–96km/h 가속은 1.9초이며, 최고속도는 249mph — 약 401km/h에 이른다.

숫자만 놓고 보면 또 하나의 하이퍼카 수치 경쟁처럼 들리지만, Gemera는 의미가 다르다. Bugatti Tourbillon, Rimac Nevera, McLaren W1, Ferrari F80은 모두 속도의 최상위 무대에서 다투고 있지만, 대부분은 여전히 2인승이다. Koenigsegg는 하이퍼카 수준의 성능과, 동승자가 짐 취급을 받지 않는 본격적인 장거리 GT의 포맷을 결합하려 하고 있다.

일반 구매자 입장에서 Gemera는 닿을 수 없는 시장의 한 귀퉁이를 보여주는 존재이지만, 시장 상단이 어디로 가고 있는지는 분명하게 드러낸다. 하이퍼카가 더 이상 좁고 거칠고, 일상에서 거의 쓸 수 없는 차일 필요는 없다. 이제 2,300마력조차 서류상으로는 가족용으로 어울리는 차에 담을 수 있다.

Koenigsegg는 단순히 뒷좌석이 있는 빠른 차를 만든 것이 아니다. 대부분의 레이싱 카보다 빠르게 네 사람을 옮기는 차를, 그래도 비실용적이라 부를 수 있는지 시험하고 있는 것이다.