메르세데스, 소형 G-클래스 '베이비 G' 전기차에서 가솔린 모델 추가 결정
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메르세데스가 소형 G-클래스(베이비 G)를 개발 중이며, 당초 전기차 전용 계획에서 가솔린 모델을 추가합니다. 2027년 출시 예정, 래더 프레임과 오프로드 성능 유지. 가솔린 모델은 충전 인프라 부담 없이 G-클래스 스타일을 원하는 소비자 대상.
메르세데스가 컴팩트 G-클래스를 개발 중이다. 그런데 이미 원래 계획을 수정했다. 소형 G-클래스는 처음에 전기차 전용으로 계획됐다. 하지만 미국 딜러들의 요청으로 가솔린 모델도 추가하기로 했다.
메르세데스-AMG의 미하엘 시베 사장은 오토모티브 뉴스와의 인터뷰에서 미국 딜러들이 시장이 내연기관(ICE) 모델을 원한다고 직설적으로 밝혔다고 전했다. 메르세데스는 ICE 모델이 충분한 출력을 갖추는 것이 중요하며, 이 모델이 라인업에 포함될 것이라고 확정했다.
이번 결정은 딜러들의 의견만 반영한 것은 아니다. 전기차 보급은 시장마다 차이가 크다. 일부는 프리미엄 전기차를 위한 충분한 충전 인프라를 갖췄지만, 다른 곳에서는 여전히 주행거리 불안과 장거리 주행에 대한 우려가 남아 있다. 가솔린 베이비 G는 이런 장벽을 없애 미국 같은 시장에서 더 매력적인 선택지를 제공한다.
메르세데스는 컴팩트 G-클래스를 완전히 새로운 모델이라고 밝혔다. 즉, 현재 G-클래스를 단순히 축소한 버전이나 CLA의 배지만 바꾼 모델이 아니라는 뜻이다. 이 SUV는 래더 프레임, 본격적인 오프로드 성능, 그리고 뒷문에 스페어 타이어를 그대로 갖출 전망이다.
루머에 따르면 소형 G-클래스의 전장은 약 4.4미터다. 따라서 장난감 같은 도심형 SUV가 아니라 풀사이즈 G보다 더 작고 합리적인 가격의 대안이 될 것이다. 2027년 출시가 예상되지만, 가솔린과 전기 버전이 동시에 나올지는 아직 알려지지 않았다.
메르세데스는 현실적인 접근을 택했다. 전기 베이비 G는 브랜드 이미지에 도움이 되지만, 실제 판매량은 가솔린 모델이 주도할 가능성이 크다. 특히 충전을 위해 일정을 조정하기 싫어하면서도 G-클래스 특유의 디자인과 감성을 원하는 소비자들이 많은 시장에서 더욱 그렇다.
