신형 폭스바겐 니버스: 유럽이 갖지 못할 새 크로스오버
volkswagen-newsroom.com
Motor.es가 차기 니버스의 첫 스파이샷을 공개했다. 브라질을 위해 MQB Evo 플랫폼으로 개발되며, 신형 VW 테라의 앞모습을 가져오고 전장은 약 4.3–4.4 m로 커진다. 유럽에는 형제 모델 타이고가 남는다.
폭스바겐 니버스가 세대 교체를 준비한다. 유럽에서의 대응 모델은 가까운 형제차인 타이고다. Motor.es는 아직 초기 단계인 테스트 뮬의 첫 스파이샷을 공개했다. 겉으로는 여전히 현행 모델의 부품을 달고 있지만, 차체 아래에는 훨씬 더 본격적인 변화가 숨어 있다.
이 매체에 따르면 프로토타입은 신형 폭스바겐 테라의 앞부분을 가져왔고, 범퍼와 앞 펜더 장착부는 달라진 지오메트리를 드러낸다. 차기 니버스는 현행 모델보다 조금 더 넓고 길어질 것으로 보이며, 기사에서는 전장 약 4.3–4.4 m를 언급한다.
유럽형 타이고와의 가장 큰 차이는 기계 구조가 아니라 시장 전략에 있다. 타이고는 다음 10년 초반까지 유럽에서 판매를 이어가고, 신형 니버스는 주로 브라질과 다른 남미 국가를 겨냥해 개발된다. 바로 그곳에서 이 모델은 T-Cross와 함께 폭스바겐의 핵심 제품으로 꼽힌다.
기술적으로도 프로젝트는 달라질 수 있다. 브라질 언론은 MQB A0에서 MQB Evo로의 전환을 지목하는데, 이를 통해 더 현대적인 엔진과 기술을 쓸 수 있게 된다. 가능한 방안으로는 MHEV 시스템과, 에탄올에도 대응하는 1.5 TSI Evo2 기반 하이브리드가 거론된다. 다만 이 사양들은 아직 공식적으로 확인되지 않았다.
