Lancia Delta、Stellantisの計画から消える　2030年まで残るのはGammaだけ

Lancia Deltaの復活は、もはや確定した計画とは言えなくなった。Stellantisが発表した2030年までの欧州向け新型車計画では、LanciaブランドとしてGammaのみが挙げられている。電気駆動のコンパクトカーは以前2028年投入が予定されていた。ここで区別すべきは、ロードマップにモデルが記載されていないことと、正式な中止決定は別だという点だ。Stellantisはプログラムの終了を発表していない。

つい最近まで計画はより具体的だった。Lanciaの前トップ、Luca Napolitano氏は将来のDeltaを完全な電気自動車になると説明しており、以前の戦略ではYpsilon、Gamma、Deltaの3モデル体制が想定されていた。Deltaについては全長約4.4メートルとスポーツ仕様のHF Integraleが検討されていたが、量産車のプラットフォームや仕様は公式には一度も明らかにされていない。

Deltaの消失は、Stellantis社内でのリソース再配分と重なっている。FaSTLAne 2030戦略では、LanciaはFIAT傘下の専門ブランドに分類され、製品投資の70%は4つのグローバルブランドとPro One部門に振り向けられる。これはDeltaの中止を証明するものではないが、コストのかかるニッチプロジェクトが優先度を失った理由の説明にはなる。

より推測的な見方もある。コンパクトカー計画は、147とGiuliettaの後継となる新型Cセグメントハッチバックを約束されているAlfa Romeoに振り替えられた可能性があるというものだ。情報源は開発が直接移管されたという確証を示しておらず、現時点ではセグメントと時期の一致に基づく編集部独自の推測にとどまる。

Lanciaにとって、賭けは事実上Gammaへと移っている。Deltaが本当に先送りされたのなら、ブランドの生存力を試すのは懐かしのハッチバックではなく、より大型で収益性の高い可能性を秘めたクロスオーバーということになる。