Nio Firefly、新デザインシリーズ「Halo」を予告 主要スペックは未公開のまま

Fireflyは7月20日、デザインシリーズ「Halo」の第1弾モデルを発表する。現時点でブランドが公開しているのは新型車の塗装、柔らかく光るロゴ、ホイールのみで、バッテリーや航続距離、価格について結論を出すのは時期尚早だ。発表は上海で行われ、同日中に展示車が中国国内の販売店に届き始める。

Haloは、デザイン、素材、カラーを軸に据えたFirefly初のシリーズとなる。発表されたコンセプト名は「Inner Glow」—「内なる輝き」。青緑がかった色合いはホタルの光にヒントを得たもので、柔らかく光るエンブレムが新型車を象徴するディテールの一つになるという。

メーカーの発表からは、これが完全に独立した新モデルなのか、それとも既に販売中のFirefly EVの特別仕様なのかは判然としない。メーカーはサイズやバッテリーの種類、出力、航続距離、納車時期についても明らかにしていない。発表までは、Haloを確定した新世代モデルとしてではなく、ラインナップの拡張として捉えるのが妥当だ。

現在、Fireflyが中国で販売しているのはコンパクトモデル1車種のみ。価格は11万9,800元から12万5,800元。バッテリーリースプログラム「BaaS」を利用すれば車両価格は7万9,800元まで下がるが、この金額にバッテリー自体は含まれておらず、使用料はオーナーが別途支払う必要がある。

2025年4月以降、ブランドは7万台以上を顧客に納車済み。6月の販売台数は6,946台、上半期累計では2万9,172台に達した。新シリーズによってFireflyは単一車種の枠を超えることになるが、購入希望者は正式な価格表を待つべきだろう。特別な塗装や仕様はパワートレインを変えずとも価格を押し上げる可能性がある。

こうしたEVをロシアに輸入する際は、デザインよりも充電コネクタの規格、ソフトウェアアップデートの可否、BaaSの条件が重要になる。バッテリーリース込みの中国価格は所有総コストを反映しておらず、バッテリー込みの車両価格の目安として使うべきではない。