Opelの手本としてのRenault 5：なぜMantaとKadettは復活に値するのか
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レトロデザインはRenault 5 E-Techを商業的な成功へと導いた。専門家は、Opelも過去をそのまま模倣するのではなく、MantaやKadettといった自社のアイコンを現代的に再解釈することで同じ道を歩めると指摘する。
Renault 5 E-Techは、レトロデザインが単なる郷愁ではなく、電気自動車にとって確かな商業的武器になり得ることを示した。専門家によれば、このアプローチはOpelにとっても手本になり得るという。アーカイブには一目でそれとわかるモデルがいくつも眠っているからだ。
そうした再解釈の有力候補がMantaとKadettだ。Opelはすでに、自社の遺産を扱うのが得意だと証明している。電動コンセプトのManta GSe ElektroMODはクラシックなMantaへの直接的なオマージュであり、現行のブランドフェイスであるOpel Vizorも、Manta Aの水平基調のフロントから着想を得ている。
とはいえ、過去をそのまま模倣するだけでは答えにはならないだろう。Renault 5が成功したのは、見慣れたプロポーションやディテールを取り入れつつ、現代的なEVらしく見えるからにほかならない。Opelにとってこれはとりわけ重要だ。各ブランドが共通のプラットフォームや部品を使うStellantisのなかで、このメーカーは存在感を示す必要がある。
そしてOpelが本気でデザインアイコンを育てる決断を下すなら、対象はMantaだけにとどまらないかもしれない。Kadettもまたブランドの歴史に確かな足跡を残しており、その遺産の要素はいまも現行モデルに読み取れる。Astraのボンネットに走る特徴的な「プレスライン」もそのひとつだ。
