スバル・フォレスター・ハイブリッド：カタログより燃費が良いという珍しい結果

新型スバル・フォレスター・ハイブリッドがオーストラリアAAAの実走燃費テストを通過し、めずらしい結果を残した。公式値を下回る燃費を記録したのだ。公称6.2L/100kmに対し、このクロスオーバーは 5.5L/100km に収まった。このプログラムでは多くの車が公称値に届かないだけに、目を引く数字である。

スバルにとってこの数字は意味が大きい。先代フォレスター・ハイブリッドは実走では公称値に届かず、「節約しないハイブリッド」というイメージが長年つきまとっていた。新しいシステムはトヨタのハイブリッド技術を活かしつつ、スバルの水平対向エンジンと常時四輪駆動に合わせて作り直されている。ハイブリッド勢に追いついただけでなく、トヨタRAV4ハイブリッドに対する具体的な切り札をついに手にした形だ。

AAAは これまでに試験したガソリン・ディーゼル・ハイブリッド車の76%が公称値より多く燃料を消費している と指摘する。その中で、四輪駆動のファミリーSUVが5.5L/100kmを記録するのは、もはや広告上の小さな数字ではなく、購入者にとって意味のある実利になる。オーストラリアでのフォレスター・ハイブリッドの価格は 46,490豪ドルから、現行レートでおよそ500万円。Chery Tiggo 4 Hybrid Ultimate（乗り出し32,990豪ドル、約355万円）より高いが、スバルは常時四輪駆動と確立されたブランド、ファミリー向けという別の土俵で戦っている。

Cheryも好成績だった。Tiggo 4 Hybridはカタログ5.4Lに対して5.3L/100km。一方、MG ZS Hybrid+とKia Carnival Hybridは公称値を上回る燃料を消費した。電気自動車では再び テスラ・モデルY ロングレンジ がトップに立つ。実走航続距離は559km、公式の600kmからわずか7%減にとどまった。BYD Atto 3 Essentialは20%、BYD Dolphin Premiumは19%の差をつけられている。

購入者にとって、この種のテストはカタログよりも価値がある。公称燃費は理想的な条件下の数字を示すが、ジロング近郊のAAA 93kmループは日常使用にずっと近い。今回の結果でフォレスター・ハイブリッドは数リットルの燃料を節約しただけでなく、「先代がほとんど節約できなかったのに、スバルになぜハイブリッドが必要なのか」という古い問いにようやく答えた。

RAV4ハイブリッドとの勝負は一段と面白くなる。トヨタは依然としてリセールバリューとハイブリッドの実績で優位だが、フォレスターはようやく 言葉ではなく数字で守れる 燃費を手に入れた。