プジョーE-208 GTiがアルピーGーA290を狙うーー281馬力、0ー100km/h 5.5秒、4万1800ユーロ

プジョーE-208 GTiがスペインのコンフィギュレーターに登場し、ブランド初の完全電動ホットハッチとなった。価格は4万1800ユーロ（約4万8200ドル）。この数字には意味がある。スペインでは、このモデルがPlan MOVESというプログラムが定めた付加価値税除き3万5000ユーロ以下の上限に収まり、最大補助金の対象となるためだ。

技術面ではE-208 GTiは通常のE-208と明らかに一線を画している。ハッチバックはPerfo-eCMPプラットフォームをベースにし、207kW、つまり281馬力と345Nmを発揮するモーターを搭載する。0〜100km/h加速は5.5秒、最高速度は180km/hに制限されている。トランスミッションには機械式LSDが組み込まれており、これは小EVとしては珍しい装備だ。ここでのGTiバッジが赤いアクセントだけの話ではないことを明確に示している。

NCMバッテリーは総容量54kWh、使用可能容量51kWh。WLTP航続距離は353kmで、400kmを超えるより穏やかなE-208仕様と比べると明らかに短い。その代わり、最大100kWの直流急速充電により、バッテリーを約「30分」で 20％から80％まで補充できる。

シャシーも手を加えている。フロントブレーキは直径355mmディスクとフィックスト4ポットキャリパーを採用し、リアは268mmディスクを装備する。ボディは30mm低くなり、トレッドはフロントで56mm、リアで 27mm拡幅されている。サスペンションにはプログレッシブな油圧式ストッパーを追加し、ステアリングはよりダイレクトな反応に再調整された。18インチ「BELCHAMP」ホイールのパーフレーションデザインは、伝説的な205 GTiの「穴あき」ホイールへの直接的なオマージュだ。

ライバルの面々もすでに明確だ。アルピーGーA290、MINI Cooper JCW E、CUPRA Raval VZ、フォルクスワーゲンID. Polo GTI、そして近親車であるランチアイプシロン HFとオペルコルサ GSEだ。プジョーはGTiの名に賤けているが、買い手が評価するのはエンブレムの歴史ではなく、価格、実際の航続距離、そして街中やワインディングロードでの走りになるだろう。

E-208 GTiは、こんぱくとした荒々しいプジョーというお馴染みのコンセプトを複活させる。今回は排気音なし、しかしゼロ回転からの即時トルクとともに。