キアとメルセデスが米国リコール：新型SUVで異なるシートベルト不具合
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NHTSAの2つのリコールは計6,471台を対象にし、新型キアテルライドと2026年モデルのGLE・GLSが対象。不具合の内容は異なるが、いずれもシートベルトに関わる。
キアとメルセデスが米国市場で、それぞれ異なるシートベルトの不具合に直面している。CarscoopsがNHTSAのデータを引用して伝えたところ、二つのリコールによって計6,471台の車両が対象となった。リストにはハイブリッドを含む2027年型の新型キア・テルライドと、AMGグレードを含む2026年型のメルセデス・GLEとGLSが名を連ねる。
キアのリコール対象はテルライド6,264台。当局によれば、一部の車両で運転席側のシートベルトアセンブリに誤ったセンサーが組み込まれている可能性がある。このため、ドライバーがベルトを引き出そうとすると緊急ロック機構が作動し、ベルトがロックされてしまうことがある。その際、シートベルトは一時的に運転手を拘束する手段として使えなくなる。
キアがこの不具合を把握したのは4月、ベルトがロックしたという報告がきっかけだった。その後、同社はリコール該当と見られる保証請求と、同様の不具合を抱える車両を見つけ出した。今回の不具合による人身事故や死亡事故はキアから報告されていない。オーナーへの通知は7月末に送付され、ディーラーがシートベルトアセンブリを交換する予定だ。
メルセデスのリコール規模はずっと小さく、わずか207台にとどまる。問題は後部シートベルトを車体に固定するボルトに関するもので、工場での手直し工程の不備により、規定トルクで締め付けられていない可能性がある。万一の事故では、こうしたシートベルトは乗車者を十分に拘束できない恐れがある。情報源によれば、メルセデスには保証請求も実車での苦情も寄せられていない。ディーラーは固定部を点検し、欠落しているボルトを補充し、緩んだものは再び締め直す。
