Hyundai Francia richiama la i20 e la Ioniq Electric per freni e batteria
www.hyundai.com
Due campagne riguardano la i20 della generazione precedente per un tubo del freno e la Ioniq Electric per un aggiornamento software del BMS.
Hyundai ha avviato in Francia due nuove campagne di richiamo. Coinvolgono la i20 a benzina della generazione precedente e l’elettrica Ioniq Electric — in totale oltre 10.000 vetture, i cui proprietari dovranno passare in officina ufficiale.
La campagna più ampia riguarda la Hyundai i20 con il motore turbo benzina tre cilindri 1.0 T-GDi. Sono interessate le auto prodotte tra il 18 agosto 2015 e il 21 settembre 2020 — in Francia circa 8.800 esemplari. Il motivo è un possibile difetto del tubo a depressione dell’impianto frenante. Se posizionato in modo errato, il tubo è sottoposto a una sollecitazione eccessiva, inizia a vibrare e nel tempo può crepare. Il risultato è una perdita di efficacia in frenata. La riparazione è gratuita.
La seconda campagna riguarda la Hyundai Ioniq Electric prodotta tra il 18 giugno 2019 e il 26 luglio 2022. In Francia sono interessate circa 1.500 vetture. Il problema risiede nel software del sistema di gestione della batteria (BMS): potrebbe individuare troppo tardi un’instabilità termica della batteria e non avvisare il conducente del rischio di incendio.
Sulla Ioniq Electric la soluzione è più semplice — una riprogrammazione del BMS che richiede meno di 20 minuti. Tuttavia il passaggio in officina è inevitabile: il modello è troppo vecchio per ricevere un aggiornamento via etere completo.
