Hyundai va controcorrente: Kona, i20 e Bayon tornano a essere disponibili a GPL nel 2026
hyundai.com
Hyundai rilancia il GPL in Italia su Kona, i20 e Bayon Model Year 2026, allo stesso prezzo delle versioni a benzina. La Kona promette oltre 1.400 km di autonomia.
Hyundai non punta tutto sulla carta elettrica. In Italia il marchio coreano rilancia le versioni GPL di Kona, i20 e Bayon nella gamma Model Year 2026 — vetture bifuel in grado di muoversi sia a benzina sia a gas di petrolio liquefatto.
L’argomento principale è il costo d’esercizio. In Italia il GPL resta uno dei grandi «carburanti rifugio»: secondo la stessa Hyundai, il costo chilometrico è inferiore di quasi il 40% rispetto alla benzina, e nel Paese circolano oltre 2,5 milioni di auto a GPL — tra il 7 e il 10% del mercato. I coreani spingono ancora di più: le versioni GPL costano esattamente quanto le benzina. Secondo Quattroruote, la i20 a GPL parte da 22.250 euro, la Bayon da 23.200 euro e la Kona da 27.350 euro.
Tutti e tre i modelli condividono lo stesso motore, il 1.0 T-GDi in versione bifuel: 84 CV su i20 e Bayon, 110 CV sulla Kona. La i20 è proposta in allestimento Connectline, la Bayon in XTech e Business, la Kona negli stessi XTech e Business. Per il crossover Hyundai sottolinea un’autonomia complessiva superiore a 1.400 km grazie ai due serbatoi: la scommessa non è sulle prestazioni, ma su chilometri economici e lunghi tragitti tra un pieno e l’altro.
