Pas de version GR‑Sport pour le nouveau Toyota Land Cruiser Prado

Toyota a confirmé qu’elle n’envisageait pas de décliner le nouveau Land Cruiser Prado en version GR‑Sport. L’information vient de la filiale australienne, qui a indiqué à CarExpert qu’un Prado à vocation plus sportive ne figurait pas au programme.

De quoi surprendre, tant l’écusson GR‑Sport s’affiche déjà sur une foule de modèles: Land Cruiser 300, Fortuner, l’ancienne Hilux, ou encore Corolla Cross. Et ce n’est pas tout: la prochaine génération de RAV4, attendue au premier semestre 2026, doit elle aussi recevoir des touches inspirées de Gazoo Racing. Dans ce contexte, l’absence de dérivé GR‑Sport pour le tout récent Prado se remarque d’autant plus, d’autant que le SUV vient tout juste de gagner en Afrique du Sud une nouvelle finition phare 2.8GD VX‑L.

Lancée en 2017, la sous‑marque GR‑Sport met l’accent sur des suspensions revues, un style plus affirmé et des indices puisés dans le programme compétition de Gazoo Racing. Au‑dessus, on trouve la gamme GR à part entière — GR Yaris, GR Corolla, GR Supra et GR86. En décembre 2025, la famille s’est enrichie d’un nouveau porte‑étendard, la GR GT, déjà confirmée sur plusieurs marchés.

Chez Toyota, l’explication est limpide: l’architecture et le positionnement actuels du Prado ne justifieraient pas une déclinaison sportive. On peut y voir la volonté de ne pas brouiller le message d’un 4x4 pensé d’abord pour l’aventure. En attendant, les amateurs devront composer avec des finitions traditionnelles axées sur le tout‑terrain — un choix qui paraît judicieux au regard de l’ADN du modèle — au moins jusqu’à l’arrivée de la prochaine génération.