Saab ferme le chapitre de l'usine : les dernières voitures trouvent preneur

La Suède vient de clôturer la vente symbolique des dernières Saab conservées sur le site de l’usine de Trollhättan. À l’issue des enchères Klaravik, sept voitures sont passées sous le marteau — trois Saab et quatre NEVS. Le total des adjudications a dépassé un million de couronnes suédoises, soit environ 95 000 euros.

Ces voitures comptent moins comme moyen de transport que comme un morceau de l’histoire de la marque. Saab Automobile a fait faillite dès 2011, ses actifs passant alors à National Electric Vehicle Sweden. NEVS a tenté de prolonger la vie de la 9-3 et de développer des projets électriques, mais une vraie renaissance de la marque n’a jamais vu le jour. Les derniers véhicules stockés à l’usine ont aujourd’hui quitté Trollhättan pour rejoindre des propriétaires privés.

Le trio final de Saab se compose de 9-3 Aero de l’année modèle 2014 à faibles numéros de châssis — parmi les toutes dernières Saab produites en série. Elles ont été adjugées à 142 000, 159 000 et 177 000 couronnes. À leurs côtés, la vente comprenait des prototypes électriques et expérimentaux NEVS : une 9-3 EV assemblée en Chine mais développée à Trollhättan, un véhicule d’essai autonome équipé de lidar et de caméras, un modèle expérimental à quatre roues motrices avec moteurs-roues, et une voiture électrique à prolongateur d’autonomie.

Le meilleur résultat revient à une NEVS 9-3 EV de 2018 en état de marche, partie pour 252 000 couronnes. Les Saab 9-3 thermiques à histoire d’usine ont aussi suscité un fort intérêt et ont été disputeées jusqu’à la dernière minute.

La vente a été l’ultime accord pour l’usine où les Saab ont été assemblées pendant des décennies. Klaravik a qualifié l’événement d’historique : plus de 75 ans se sont écoulés depuis la sortie de la première Saab de série à Trollhättan, et les dernieres voitures d’usine partent aujourd’hui chez de nouveaux propriétaires.