MTM Pangaea GT transforme l’Audi RS6 Avant en break carbone extrême

Alors qu’Audi prépare une RS6 entièrement nouvelle, les préparateurs s’emploient à tirer la quintessence du modèle actuel. MTM dévoile ce qui pourrait bien être la lecture la plus extrême du break RS6 Avant: la Pangaea GT.

Carrosserie radicale et silhouette redessinée

Au cœur du projet, on retrouve le kit large Pangaea GT signé MTM, intégralement façonné en fibre de carbone. La RS6 gagne un capot ajouré, un imposant bouclier avant, des ailes élargies, de larges jupes latérales et une prise d’air de toit décorative. À l’arrière, un énorme diffuseur à multiples lames, un hayon retravaillé et de nouvelles sorties d’échappement complètent le tableau.

La teinte vert mat — très probablement un covering — s’accompagne d’accents noirs le long des bas de caisse. Suspension rabaissée et grandes jantes chaussées de Pirelli P Zero renforcent la prestance et le côté menaçant; par certains angles, on ne jurerait plus qu’il s’agit d’un break, et c’est précisément l’effet recherché. Le résultat paraît cohérent et assumé.

Un habitacle tourné vers le sport

L’intérieur n’a pas été oublié. Sellerie en Alcantara noir, surpiqûres vertes et logos MTM sur les sièges, les panneaux de porte et l’accoudoir. Les baquets sport reçoivent largement du carbone, et les ceintures reprennent la couleur de la carrosserie. L’harmonie des teintes garde l’ensemble spectaculaire sans verser dans l’ostentation, ce qui sert bien l’esprit de l’auto.

Et la puissance ?

MTM ne communique pas encore les données techniques. Faute de chiffres officiels, la mécanique pourrait demeurer d’origine. Dans ce cas, on retrouverait le V8 4,0 litres biturbo bien connu, donné pour 621 ch, déjà suffisant pour imposer son autorité au quotidien. Vu l’affirmation stylistique, l’absence de chiffres ne brouille pas le message: l’intention est claire et assumée.