Nissan lance la production en série de la Sylphy 15e génération à Guangzhou

Dongfeng Nissan a officiellement lancé la production en série de la Sylphy de 15e génération. La berline est sortie des lignes de l’usine de Huadu, à Guangzhou, et se prépare désormais à une commercialisation attendue au premier trimestre 2026. Pour Nissan, ce modèle reste une pièce maîtresse sur le marché des berlines à fort volume, en particulier en Asie, avec un calendrier qui paraît cohérent.

La nouvelle Sylphy est apparue pour la première fois à l’automne dernier dans la base de données du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information. Dès lors, il était clair qu’elle adopterait un style profondément revu. La berline s’aligne sur le langage de design actuel de Nissan, avec des échos aux Teana et Qashqai, et se montre nettement plus dynamique et actuelle que sa devancière — une évolution mesurée plutôt que démonstrative, un traitement qui lui va bien.

Avec 4 656 mm de long, 1 825 mm de large et 1 448 mm de haut, pour un empattement de 2 712 mm, la Sylphy s’inscrit pleinement dans le segment C axé sur le confort. Pensée pour l’usage quotidien et les familles, elle s’appuie sur des solutions techniques éprouvées — un choix qui promet de la prévisibilité et une expérience de possession sans tracas. Un positionnement logique pour ce type de berline.

Sous le capot, la Sylphy de 15e génération embarque un 1,6 litre essence atmosphérique HR16 donné pour 99 kW, associé à une transmission à variation continue orientée vers la douceur et l’efficience. La stratégie privilégie l’évolution à la révolution, en phase avec l’ADN du modèle : conservateur dans le bon sens du terme. C’est ainsi que la Sylphy a su rester l’une des propositions Nissan les plus régulièrement plébiscitées, avec un duo moteur‑CVT cohérent pour son programme.