Dongfeng discute d’une production de voitures en Turquie avec un investisseur

Le constructeur chinois Dongfeng est en discussion avec un investisseur pour lancer une production de voitures particulières en Turquie, selon Yavuz Cirak, PDG de Marcar, directement partie prenante des négociations.

Il précise que l’objectif serait de démarrer la fabrication à court terme, même si la décision finale d’investissement n’a pas encore été tranchée. Les pourparlers se poursuivent, l’identité de l’investisseur demeurant confidentielle en vertu d’un accord de non-divulgation. Ce qui est établi, en revanche, c’est que le partenaire potentiel dispose déjà d’un site de production. En cas d’accord, Marcar prendrait en charge la commercialisation et l’après-vente sur le marché local.

Pour Dongfeng, l’intérêt pour la Turquie relève du pragmatisme. Le pays représente un marché conséquent, autour de 1,4 million de véhicules par an, et bénéficie d’arrangements douaniers avec l’Union européenne. De quoi rendre l’assemblage local attractif, autant pour la demande interne que comme tremplin à l’export. La hausse des taxes sur les voitures importées de Chine ajoute un moteur supplémentaire. Dans ce contexte, le schéma qui consiste à produire avec un partenaire local gagne du terrain chez les marques chinoises, et Dongfeng s’inscrit clairement dans cette dynamique. Sur le papier, l’équation est difficile à prendre en défaut.

Des indices indirects vont dans le même sens. Une publication sur la page turque de la marque premium Voyah a déjà laissé entendre qu’une production locale d’un modèle hybride était à l’étude. Parallèlement, la Turquie a enregistré l’an dernier des ventes automobiles record malgré une fiscalité lourde, portée par une population adulte en hausse et un appétit accru pour les versions électrifiées — un contexte qui tend à récompenser les constructeurs prêts à localiser.