22:38 07-01-2026
Nouveau Volkswagen T-Roc au Royaume-Uni: prix, versions et ouverture des commandes
Volkswagen T-Roc 2026 au Royaume-Uni: prix dès 31 620 £, 1.5 eTSI 48V DSG7, finitions Life/Style/R-Line, écran 12,9”. Commandes ouvertes le 8 janvier 2026.
Volkswagen au Royaume-Uni a dévoilé les tarifs du tout nouveau T-Roc et confirmé l’ouverture des commandes au 8 janvier 2026. Le crossover repose désormais sur la plateforme MQB Evo et se positionne toujours entre les T-Cross et Tiguan. Ce que les acheteurs remarqueront surtout, toutefois, c’est le nouveau positionnement tarifaire: le prix recommandé débute à 31 620 £, taxes comprises, soit une hausse sensible par rapport à l’ancien prix d’accès.
Au lancement, les clients britanniques disposeront d’une seule motorisation: un 1,5 litre eTSI associé à une micro-hybridation 48 volts. Deux niveaux de puissance sont proposés, 116 ou 150 ch, et il n’y a plus de choix de boîte, la manuelle cédant sa place à une automatique à double embrayage à sept rapports. Autre décision qui ne fera pas l’unanimité, surtout au regard du climat et des habitudes locales: l’absence de transmission intégrale au configurateur.
La gamme est simplifiée à trois finitions pour commencer: Life, Style et R-Line, l’orientation sportive relevant surtout de l’esthétique. Des versions full hybrid sont promises plus tard, mais pour l’heure Volkswagen mise sur un seul moteur et une dotation claire et lisible.
Côté praticité, le volume de coffre progresse légèrement pour atteindre 475 litres banquette en place, soit 30 litres de plus que l’ancien modèle. À bord, l’accent est mis sur le numérique et l’assistance à la conduite: un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces est livré de série, l’affichage tête haute reste en option, et l’ensemble comprend Travel Assist et Park Assist Pro, ce dernier autorisant des manœuvres de stationnement à courte distance via smartphone. Les finitions Style et R-Line ajoutent un combiné d’instruments numérique, tandis que la Style peut recevoir une fonction massage pour les sièges. Un cocktail d’usage quotidien et de technologies qui devrait séduire à l’essai, même si certains regretteront encore la boîte manuelle et l’option transmission intégrale.