Skoda Epiq: nouveau crossover électrique MEB+ jusqu’à 425 km

Skoda poursuit son offensive électrique après les Enyaq et Elroq et prépare un modèle encore plus compact: l’Epiq. Ce crossover du segment B a été présenté à Munich en septembre 2025 sous la forme d’un concept quasi prêt pour la série, comme l’avait rapporté 32CARS.RU, et un prototype a depuis été aperçu en essais en Espagne, visiblement très proche de la version de production.

Le dessin reprend l’essentiel du show-car: découpes marquées dans la partie basse du bouclier, feux de jour en T et rétroviseurs fixés sur les portes. L’interprétation de série paraît plus posée, mais reste clairement fidèle au langage stylistique Modern Solid défini avec l’Elroq. À l’arrière, la poupe se fait plus droite avec une lunette inclinée et de larges montants, tandis qu’à l’avant, le pare-chocs intègre de fines prises d’air pour le refroidissement des freins.

Le plus intéressant se joue sous la peau: l’Epiq passe à l’architecture MEB+ (également appelée MEB Entry) avec une traction avant à la place de la propulsion généralement adoptée par le MEB. La suspension multibras arrière cède aussi la place à un essieu semi-rigide. Pour une électrique taillée pour la ville, c’est un choix pragmatique — plus simple, moins coûteux, plus léger — qui, en prime, s’accompagne souvent d’un peu plus d’espace pour le coffre.

Selon les objectifs annoncés, l’Epiq proposera des batteries LFP et NMC, une autonomie WLTP allant jusqu’à 425 km, une charge rapide en courant continu à 90 kW (LFP) ou 130 kW (NMC), avec un passage de 10 à 80 % en 27 ou 23 minutes respectivement. La longueur hors tout avoisine 4,1 m et le coffre est annoncé jusqu’à 490 litres — des chiffres ambitieux pour la catégorie, mais en phase avec l’orientation pratique du modèle. Au sein du groupe, la production MEB+ est concentrée en Espagne: l’Epiq et son dérivé Volkswagen ID. Cross devraient être assemblés à Pampelune.