Modèles populaires retirés du marché américain: le basculement vers les SUV et l’électrique

Partout aux États‑Unis, les constructeurs changent de cap à vive allure, misant sur des véhicules électriques polyvalents et des crossovers, tout en retirant discrètement des modèles singuliers autrefois prisés. Un virage qui en dit long sur les priorités du moment. Coup d’œil sur ces appellations autrefois populaires qui ont quitté le marché américain ces dernières années.

Ford Edge

Le Ford Edge — longtemps l’un des crossovers compacts haut de gamme marquants de sa génération — a été retiré de la gamme après 2024, à la surprise générale. Malgré des ventes solides, la direction a choisi de se concentrer exclusivement sur une nouvelle vague de véhicules électriques. Rappel net: les chiffres, à eux seuls, ne suffisent plus à assurer une place au catalogue.

Toyota Avalon

La berline porte‑drapeau de Toyota a quitté les chaînes plus tôt, en 2022. La marque réoriente ses ressources vers une gamme complète de SUV, réduisant nettement son offre de berlines classiques, y compris les plus réussies. Pour ceux qui privilégient le confort au long cours, le choix se fait plus restreint.

Chevrolet Malibu

Autre modèle américain bien connu, la Chevrolet Malibu a quitté les lignes de General Motors en 2023. Cette berline intermédiaire avait gagné la confiance des clients pendant des années, mais le constructeur a choisi de se recentrer sur les véhicules électriques et des crossovers dans l’air du temps. Un déplacement de curseur qui dit clairement où iront les budgets de développement.

Chrysler 300

La Chrysler 300, grande berline au positionnement statutaire, a tiré sa révérence fin 2023, refermant une époque pour les grandes américaines premium. La marque entend désormais miser sur des silhouettes moins traditionnelles et des propositions électriques. La ligne évolue, l’ambition, elle, demeure.

Honda Fit

La compacte Honda Fit a entamé son retrait progressif du marché américain en 2020. Sa popularité auprès des jeunes acheteurs a fléchi à mesure que les goûts viraient vers des crossovers plus grands et des véhicules à vocation familiale. Ingénieuse et économe en espace, cette petite à hayon s’est simplement retrouvée en décalage avec les nouvelles habitudes.

Subaru Legacy

La familiale Subaru Legacy a clos sa carrière de production en 2025. Le constructeur a basculé vers davantage de SUV, épousant l’évolution des préférences. Pour une berline réputée pour son équilibre et son sens pratique, l’épilogue paraissait presque inévitable sur le marché actuel.

Nissan Maxima

Cette Nissan haut de gamme comptait parmi les dernières vitrines du segment D aux États‑Unis, mais elle s’est retirée en 2023, la demande glissant vers les SUV et les véhicules électriques. Un choix en phase avec la tendance de fond, même si l’appellation pesait encore auprès des fidèles.

Mazda 6

La Mazda 6, élégante, a cessé d’être produite en 2022. La marque japonaise s’est tournée vers des crossovers à plus forts volumes, laissant derrière elle une berline singulière et appréciée. Un arbitrage qui privilégie l’élan du marché au détriment d’un certain charme de niche.

Volkswagen Passat

La Volkswagen Passat allemande a, elle aussi, pris sa retraite en 2022. Son retrait s’inscrit dans la transformation plus large du groupe Volkswagen vers une production de masse de modèles électriques plus propres. Une page se tourne, tandis que l’industrie prépare déjà son prochain acte.