Top 5 des pires temps de freinage 100 à 0 km/h en 2025

Les experts ont bouclé la campagne d’essais routiers 2025 et isolé cinq modèles qui ont mis le plus de temps à freiner de 100 à 0 km/h. Rien d’approximatif: chaque arrêt complet est chronométré et consigné avec un RaceLogic Vbox, selon une procédure standardisée du média.

Le tableau est instructif: une berline légère et abordable côtoie de lourds tout‑terrains. La leçon est claire — masse à vide, mise au point du châssis et conception du système de freinage influent directement sur le sentiment de confiance. Sur route, ce décalage entre attentes et chronomètre, c’est précisément ce qui se ressent lors d’un freinage d’urgence.

La cinquième place revient à la Honda Amaze 1.2 Trend MT: pour une masse d’essai d’environ 952 kg, l’auto s’immobilise en 3,29 s. La berline combine des disques avant ventilés et des tambours arrière — une configuration économique. Quatrième, le Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.0T: ce grand SUV, autour de 2 213 kg, affiche 3,30 s malgré un sérieux dispositif à disques.

Pour ouvrir le trio de tête, la Suzuki Swift 1.2 GLX MT s’arrête en 3,31 s, avec une distance moyenne de 44,26 m. En deuxième position, selon CAR Magazine, la BAIC B40 Plus 2.0T Champion a besoin de 3,37 s — un résultat honorable pour un SUV d’aventure d’environ 2,12 t. Le moins bon résultat revient au GWM Tank 300 2.4T 4WD: 3,63 s et 47,06 m de distance de freinage.