Architecture moteur essence modulaire Mercedes-Benz avec échappement interne: le brevet qui booste la puissance

Mercedes-Benz a breveté une nouvelle architecture de moteur à essence pensée pour s’adapter à plusieurs configurations. Les documents de brevet évoquent des blocs quatre et six cylindres en ligne, ainsi que de nouvelles itérations de V8 et de V12, ce qui laisse entrevoir une approche modulaire et étendue pour les moteurs à venir.

Au cœur du concept, un conduit d’échappement interne supplémentaire intégré à la culasse. Dans l’exemple du six-cylindres en ligne, les cylindres sont répartis en deux groupes reliés par une soupape pilotée. Lorsque celle-ci s’ouvre, une partie des gaz d’échappement est redirigée pour améliorer le balayage, réduire les pertes et aider le moteur à délivrer plus de puissance à haut régime. Une manière futée d’affiner le calage des ondes d’échappement pour un nettoyage plus net des cylindres, sans complexifier la mécanique.

Mercedes-Benz indique que cette architecture réduit les pertes par pompage et augmente la puissance en exploitant un flux d’échappement pulsé plus efficace. Le brevet souligne également que la solution vise des moteurs suralimentés et impose un vilebrequin avec un intervalle de 120 degrés, ce qui exclut une configuration à plan plat — un choix technique qui privilégie un fonctionnement doux et une gestion des impulsions plus prévisible.