En Chine, les véhicules à énergies nouvelles passent majoritaires en décembre 2025

La Chine boucle 2025 avec les véhicules à énergies nouvelles solidement aux commandes : électriques et hybrides rechargeables ont porté le marché, malgré une demande globale en retrait. Selon la China Passenger Car Association (CPCA), du 1er au 28 décembre, les ventes au détail de véhicules particuliers NEV ont atteint 1,192 million d’unités, soit une hausse de 5 % sur un an et environ 1 % de mieux qu’en novembre. Pour situer la dynamique, entre le 1er et le 21 décembre, la progression n’était que d’environ 1 % en glissement annuel ; la dernière semaine a donc donné le petit coup de rein qui manquait au mois.

En parallèle, le marché global des voitures particulières au détail a totalisé 1,928 million d’unités sur la même période, en baisse de 17 % par rapport à l’an dernier. Dans ce contexte, l’électrification s’impose nettement : les NEV ont représenté environ 61,8 % des ventes au détail. En clair, en décembre, la majorité des voitures particulières vendues en Chine appartenaient déjà au camp des nouvelles énergies, au point d’en faire le choix par défaut pour une grande partie des acheteurs.

Le bilan annuel confirme la tendance. Depuis le début de l’année, les ventes au détail de véhicules particuliers NEV ont atteint 12,66 millions d’unités, en progression de 18 % sur un an. Leur part de marché annuelle est estimée à près de 54,1 %, signe d’un basculement net vers les électriques et les hybrides rechargeables. Le message envoyé au marché est limpide : la norme se déplace vers l’électrifié.

Côté livraisons, le tableau est plus mesuré : du 1er au 28 décembre, les expéditions de NEV se sont élevées à 1,261 million d’unités et ont reculé sur un an, ce qui laisse penser à une gestion des stocks plus prudente en fin d’exercice. Pris ensemble, ces indicateurs décrivent un marché globalement mou mais de plus en plus soutenu par les NEV ; l’élan de fin décembre laisse entendre que la demande pour les modèles électrifiés reste solide, même lorsque les constructeurs serrent la vis côté inventaires.