Onyx Concept métamorphose le Rolls-Royce Cullinan Astralis en carbone forgé

Onyx Concept met en scène le Rolls-Royce Cullinan Astralis Forged Carbon Edition, en posant implicitement la question: jusqu’où peut-on aller avec la fibre de carbone? À en juger par le résultat, aussi loin que possible. Voici un Cullinan Series II propulsé bien au-delà de son caractère d’origine et élargi à tel point que l’on ne reconnaît vraiment le modèle de base qu’en croisant la Spirit of Ecstasy.

La vedette ici, c’est le carbone forgé. Il recouvre les éléments clés de la carrosserie: capot, lame et bouclier avant, entourage de calandre, jupes latérales, bouclier et diffuseur arrière. Le matériau gagne même les jantes, transformant le SUV en vitrine roulante de ce que la préparation haut de gamme ose désormais. L’éclairage et la face avant sont entièrement revus: la calandre verticale adopte des montants noirs, encadrés de blocs optiques atypiques étirés à l’horizontale comme à la verticale. Au final, l’Astralis n’a pas l’air tant plus cher que plus démonstratif et nettement plus agressif: l’ultra-luxe qui choisit les codes des supercars. L’effet frôle le théâtral, mais l’ensemble tient la route.

Le projet est signé Onyx Concept en partenariat avec Hollman International. L’atelier le présente comme une option destinée à ceux qui veulent se distinguer sans concéder le moindre compromis de style. Le tarif n’est pas communiqué, mais sachant qu’un Cullinan de base aux États‑Unis démarre autour de 350 000 dollars, on peut raisonnablement s’attendre à ce que cette préparation se situe bien au-delà d’un simple catalogue d’options.

Aucune hausse de puissance n’est évoquée; il y a donc fort à parier que l’on retrouve le V12 biturbo de 6,75 litres d’origine, fort de 563 ch et 850 Nm, pour un 0–97 km/h en environ cinq secondes et une vitesse de pointe limitée à 248 km/h. Vu l’ampleur de la métamorphose visuelle, laisser la mécanique en l’état sonne comme un choix assumé: ici, tout parle de présence.