Tesla en Chine: un premier recul annuel face à des rivaux en plein essor

Tesla aborde la fin d’année en Chine avec des chiffres préoccupants — et des implications plus lourdes encore. Il ne s’agit pas d’un simple accroc, mais vraisemblablement de la première baisse annuelle de ventes sur le plus grand marché mondial du véhicule électrique, alors même que ce marché continue de s’étendre.

En novembre, Tesla a livré 73 145 véhicules à des clients chinois. L’écart paraît minime mais parle de lui-même: 345 de moins qu’un an plus tôt (73 490). Sur un marché en croissance, une baisse aussi ténue traduit déjà un coup de frein.

Plus révélatrice encore, la trajectoire sur l’ensemble de l’année. De janvier à novembre, Tesla totalise 531 855 livraisons en Chine, soit 7,37 % de moins qu’à la même période de l’an passé. Pour égaler le total de 2024 (657 105), il faudrait écouler plus de 125 000 voitures en un seul mois de décembre. Un scénario peu crédible: le meilleur mois de Tesla en Chine reste décembre 2024, avec 82 927 véhicules. Même en orientant davantage la production de Shanghai vers le marché intérieur, l’écart resterait trop important.

Le contraste avec les rivaux locaux est saisissant. Tandis que Tesla s’enlise, les marques chinoises alignent des progressions à deux chiffres: à titre d’exemple, Xiaomi est à +175 % et Xpeng à +70 %.

Le point vulnérable, c’est l’âge de la gamme. Les Model 3 et Model Y demeurent l’ossature de la marque, mais elles sont de plus en plus perçues comme des modèles qui tardent à franchir un cap technologique en conduite autonome, vitesse de recharge et architecture du véhicule. Sur un marché où les concurrents basculent massivement vers des plateformes 800–900 volts et poussent la puissance de charge à 400–500 kW et au-delà, s’en tenir à des solutions antérieures devient ardu — d’autant que les rivaux pressent les prix et empilent les équipements. La courbe des ventes renvoie à une réalité plus large: dans l’arène électrique chinoise, la fraîcheur du matériel compte désormais autant que la stratégie tarifaire, et l’exigence ne cesse de monter.