Brevet Porsche: changer la couleur de sa voiture avec la caméra

Après que BMW a montré des voitures aux couleurs changeantes — certes dans une palette encore restreinte —, l’idée a cessé de relever du numéro de salon pour devenir un véritable outil de personnalisation. Porsche s’avance à son tour: un dépôt de brevet décrit une approche qui rend le changement de teinte plus intuitif et plus facile à vendre, puisque le choix ne provient plus d’un nuancier, mais de ce que l’on voit autour de soi.

Au cœur du brevet, une méthode de contrôle de la couleur. Porsche cite explicitement des solutions déjà connues comme l’e‑ink et des revêtements dont la teinte varie sous l’effet d’une tension, y compris des peintures paramagnétiques.

Le levier clé consiste à intégrer caméras et calcul. Le système capture une image — qu’il s’agisse d’une photo à l’écran, d’un objet à l’extérieur, d’une autre voiture ou même de feuilles d’automne —, puis l’utilisateur sélectionne la zone à la nuance souhaitée. L’ordinateur détermine alors une valeur chromatique précise et envoie l’instruction au contrôleur du revêtement, qui modifie l’apparence de la voiture. Sur le papier, c’est un raccourci qui rend l’expérience quasi instinctive.

Porsche laisse aussi la porte ouverte à des scénarios à la fois étonnants et légèrement déroutants: prélever une teinte via la caméra intérieure pour accorder la carrosserie aux vêtements, aux accessoires ou au maquillage. En théorie, rien n’impose une couleur unique: les côtés du véhicule pourraient différer, certaines zones être mises en évidence, ou un patchwork refléter l’humeur du moment. Les documents évoquent en outre une voie pragmatique d’application: il n’est pas nécessaire d’aller jusqu’à un système de peinture complet — un film appliqué, type covering, pourrait simplifier la pose et les réparations.

Le versant commercial est tout aussi intrigant. Porsche suggère un cas d’usage idéal en showroom: une seule voiture d’exposition capable, d’une simple pression, de présenter à l’échelle 1 la configuration future du client plutôt qu’un minuscule échantillon. Pour la marque, c’est du concret: les programmes de personnalisation haut de gamme comme Exclusive Manufaktur et Sonderwunsch coûtent cher, et toute technologie qui aide l’acheteur à visualiser sa Porsche idéale convertit généralement mieux. Difficile d’imaginer outil plus persuasif que de voir la teinte sur la carrosserie elle-même.